E-autode buum jätkub lakkamatult

E-autode buum jätkub lakkamatult

Autotööstuse elektriline ümberkujundamine jätkub pingelisest majandusolukorrast hoolimata pidurdamatult. Suur nõudlus elektriautode järele ja sellest tulenev täistellimuste arv võib leevendada tööstuse eelseisvat majanduslangust. Seda näitavad PwC Autofacts® ja PwC strateegiakonsultatsioonifirma Strategy& praeguse „Elektrisõidukite müügiülevaate“ tulemused, milles hinnatakse uusi registreerimisnumbreid 14 valitud turul üle maailma. 2022. aasta kolmandas kvartalis registreeriti maailmas 74,7% rohkem puhtalt elektrilisi sõidukeid (Battery Electric Vehicle, BEV) kui eelmisel aastal samal perioodil. 2022. aasta teises kvartalis oli kasv vaid 61,7%. Samal ajal suurendavad BEV-d oma osakaalu peaaegu kõigil põhiturgudel ja võivad juba 2035. aastal moodustada üle poole kõigist uutest registreeringutest maailmas. Hiinas võib nende osakaal siis olla 73% ja Euroopas isegi 93%.

Kuna Hiina tootjad müüvad Euroopas üha rohkem BEV-sid, viivad nii Euroopa kui ka Ameerika tootjad üha enam oma BEV-de tootmist Hiinasse – see muudab Euroopa rolli autode eksportijalt importijaks. Juba 2025. aastal võiks Euroopas müüa ligi 800 000 Hiinas toodetud autot, millest enam kui 330 000 oleks Euroopa originaalseadmete tootjate (OEM) kaubamärkidest. Eelmisel aastal eksportisid Euroopa tootjad Hiinast Euroopasse vaid 35 000 BEV-i. Uuring ennustab, et 2022. aastaks kahekordistub BEV-de arv 66 000-ni. See areng tähendab, et Euroopa võib saavutada 2025. aastaks enam kui 221 000 sõiduki (põlemismootorid ja elektriautod) impordiülejäägi. Veel paar aastat tagasi registreeris Euroopa autode ekspordi ülejäägi – 2015. aastal oli see peaaegu 1,7 miljonit sõidukit.

Euroopa autoturul kasvab Hiina originaalseadmete valmistajate konkurents. Kuigi neil on Euroopas seni olnud vaid väike roll, oleksid nad võinud 2030. aastaks hõivata umbes 5% Euroopa BEV-i turuosast. Austrias kasvas täiselektriautode arv kolmandas kvartalis 9,4% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Alates aasta algusest on aga uute registreeritud BEV-de arv eelmise aastaga võrreldes veidi langenud, jäädes 0,1% võrra. Alates jaanuarist on Austrias registreeritud kokku 24 104 täiselektrilist sõidukit – nende turuosa on praegu 14,8%. Juba 2025. aastal oodatakse Austria automüügi impordiülejääki 5216 autoga.

"Euroopa tootjad on endiselt hädas tarneprobleemidega ja tuginevad eelkõige BEV mudelitele kõrgemas hinnasegmendis. Hiina tootjad seevastu on oma tooteid siseturul optimeerinud ja edasi arendanud, nii et nad toovad nüüd Euroopasse soodsa hinnaga BEV-mudeleid, innovatiivset tehnoloogiat ja uudseid kontseptsioone. Selle tulemusena näeme, et ükski Euroopa mudel ei pääse maailma 5 parima müügipartneri hulka," ütleb Johannes-Schnegytling. Austria. "Selleks, et säilitada oma struktuure, kasutada ära elektritransformatsiooni hoogu ja saada jätkuvalt kasu mastaabisäästust, peavad Euroopa originaalseadmete tootjad nüüd tegutsema ja saama oma tarneahelad kontrolli alla ning kiirendama oma arendus- ja käivitusprotsesse nii kodu- kui välismaal."