E-bil boom fortsætter uformindsket

E-bil boom fortsætter uformindsket

Den elektriske transformation af bilindustrien fortsætter uformindsket på trods af den anspændte økonomiske situation. Den høje efterspørgsel efter elbiler og de deraf følgende fulde ordrebøger kan afbøde den forestående recession i branchen. Det viser resultaterne af den aktuelle "Electric Vehicle Sales Review" af PwC Autofacts® og Strategy&, PwC's strategirådgivning, hvor de nye registreringstal på 14 udvalgte markeder verden over evalueres. I tredje kvartal af 2022 blev der registreret 74,7 % flere rene elektriske køretøjer (Battery Electric Vehicle, BEV) på verdensplan end i samme periode sidste år. I andet kvartal af 2022 var væksten kun 61,7 %. Samtidig udvider BEV'er deres andel på næsten alle kernemarkeder og kan tegne sig for mere end halvdelen af ​​alle nye registreringer på verdensplan allerede i 2035. I Kina kan deres andel så være 73% og i Europa endda 93%.

Efterhånden som kinesiske producenter sælger flere og flere BEV'er i Europa, flytter både europæiske og amerikanske producenter i stigende grad deres BEV-produktion til Kina, hvilket flytter Europas rolle fra eksportør til importør af biler. Allerede i 2025 kunne der sælges næsten 800.000 kinesiske biler i Europa, hvoraf mere end 330.000 ville være fra European Original Equipment Manufacturer (OEM) mærker. Sidste år eksporterede europæiske producenter kun 35.000 BEV'er fra Kina til Europa. Undersøgelsen forudsiger, at antallet af BEV'er vil fordobles i 2022 med 66.000. Denne udvikling betyder, at Europa kunne opnå et importoverskud på mere end 221.000 køretøjer (forbrændingsmotorer og elbiler) i 2025. For blot få år siden registrerede Europa et eksportoverskud af biler – i 2015 var det næsten 1,7 millioner køretøjer.

Det europæiske bilmarked oplever stigende konkurrence fra kinesiske OEM'er. Selvom de indtil videre kun har spillet en mindre rolle i Europa, kunne de have erobret omkring 5 % af den europæiske BEV-markedsandel i 2030. I Østrig steg antallet af fuldt elektriske køretøjer med 9,4 % i tredje kvartal sammenlignet med samme periode sidste år. Siden begyndelsen af ​​året er antallet af nyregistrerede BEV'er dog faldet en smule i forhold til året før, med et fald på 0,1%. I alt 24.104 fuldt elektriske køretøjer er blevet nyregistreret i Østrig siden januar - deres markedsandel er i øjeblikket 14,8 %. Der forventes et importoverskud i bilsalget for Østrig med 5.216 biler allerede i 2025.

"De europæiske producenter kæmper stadig med leveringsproblemer og er primært afhængige af BEV-modeller i det øvre prissegment. De kinesiske producenter har på den anden side optimeret og videreudviklet deres produkter på hjemmemarkedet, så de nu bringer prisbillige BEV-modeller, innovativ teknologi og nye koncepter til Europa. Som følge heraf ser vi, at ingen europæisk model kommer ind på verdensplan," siger Schneiderecarsselling. partner hos Strategy& Austria. "For at vedligeholde deres strukturer, bruge momentum af den elektriske transformation og fortsætte med at drage fordel af stordriftsfordele, skal europæiske OEM'er nu gribe ind og få deres forsyningskæder under kontrol og accelerere deres udviklings- og opstartsprocesser herhjemme og i udlandet."