Marele decalaj pe piața de mașini noi

Marele decalaj pe piața de mașini noi

Piața austriacă de mașini noi a înregistrat o creștere de 5,5% în august - asta înseamnă că ritmul de creștere în Austria a încetinit considerabil față de anul până în prezent. În plus, vânzările de mașini noi au fost încă cu 37 la sută mai mici decât în ​​luna comparabilă a anului dinaintea crizei 2019. „Faptul că observăm în continuare o creștere se datorează, pe de o parte, nivelului extraordinar de scăzut din anul precedent și, pe de altă parte, stocului de comenzi încă destul de mare”, subliniază Axel Preiss, Head of Austria Manufacturing & Mobility Advanced la EY. Producătorii de mașini încă lucrează la comenzi din anul precedent, când lipsa pieselor și capacitățile de producție limitate au dus la pierderi semnificative. Dar deficitul de cipuri este acum în mare parte un lucru din trecut, iar termenele de livrare continuă să scadă. Preiss se așteaptă ca redresarea să continue și în următoarele luni: "Nu vom ajunge la nivelul pre-Corona, dar până la sfârșitul anului decalajul față de nivelul pre-criză va deveni mai mic. Apoi, totuși, vor fi procesate și comenzile din momentul penuriei de cipuri".

Având în vedere situația economică actuală, scăderea puterii de cumpărare și ratele mari ale dobânzilor, Preiss este destul de pesimist cu privire la anul 2024: "Situația actuală a comenzilor indică o dezvoltare slabă a vânzărilor în anul viitor. Apoi va exista din nou riscul de supracapacitate, iar apoi presiunea prețurilor va crește din nou". Cu toate acestea, în opinia lui Preis, industria nu își poate permite de fapt reduceri: „Prețurile semnificativ mai mari la materiile prime și la energie și costurile mai mari în lanțul de aprovizionare au asigurat un nivel permanent mai ridicat al costurilor. Cu toate acestea, producătorii de prim volum încep deja să stabilizeze vânzările cu finanțări și promoții speciale - și acestea sunt doar prevestitorii a ceea ce ar putea fi o bătălie mai amplă a reducerilor în lunile viitoare.”

O creștere de 49 la sută a fost realizată în noile înmatriculări de mașini electrice în Austria. În UE, cota de piață a energiei electrice a crescut de la 11,6 la 21,0 la sută față de august 2022, depășind pragul de 20 la sută pentru prima dată, iar în Austria de la 14,8 la 21,0 la sută. „Este probabil ca boom-ul electric la nivel european să fi atins apogeul în august”, spune Preiss. "Pe de o parte, Germania nu va mai fi un motor de creștere, deoarece achizițiile comerciale de mașini electrice nu mai sunt subvenționate din septembrie. Pe de altă parte, vedem și primele semne de încetinire a impulsului în alte țări." Piața este încă foarte mult condusă de subvențiile guvernamentale - atunci când acestea expiră sau sunt reduse, impulsul se prăbușește și el. La aceasta se adaugă slăbiciunea economică, care va avea un impact și asupra pieței de mașini electrice. Cu toate acestea, Preiss vede și industria ca având o datorie: „Gama de mașini electrice mai ieftine trebuie extinsă semnificativ. În prezent, electromobilitatea este în primul rând mobilitate pentru cei cu venituri mai mari, deoarece mașinile electrice sunt semnificativ mai scumpe în comparație cu motoarele cu ardere comparabile”.