A grande lacuna no mercado de automóveis novos

A grande lacuna no mercado de automóveis novos

O mercado austríaco de automóveis novos registou um aumento de 5,5 por cento em Agosto - isto significa que o ritmo de crescimento na Áustria abrandou visivelmente em comparação com o ano até à data. Além disso, as vendas de automóveis novos ainda foram 37 por cento inferiores às do mês comparável do ano pré-crise de 2019. “O facto de ainda estarmos a ver crescimento deve-se, por um lado, ao nível extraordinariamente baixo do ano anterior e, por outro lado, à carteira de encomendas ainda bastante elevada”, enfatiza Axel Preiss, Chefe de Fabricação Avançada e Mobilidade da EY Áustria. Os fabricantes de automóveis ainda estão trabalhando nos pedidos do ano anterior, quando a falta de peças e a capacidade limitada de produção levaram a perdas significativas. Mas a escassez de chips agora é coisa do passado e os prazos de entrega continuam caindo. Preiss espera que a recuperação continue nos próximos meses: “Não atingiremos o nível pré-Corona, mas até o final do ano a diferença em relação ao nível pré-crise diminuirá.

Dada a actual situação económica, o declínio do poder de compra e as altas taxas de juro, Preiss está bastante pessimista em relação ao ano de 2024: "A situação actual das encomendas indica um fraco desenvolvimento das vendas no próximo ano. Então haverá novamente o risco de excesso de capacidade, e então a pressão sobre os preços aumentará novamente". No entanto, na opinião de Preis, a indústria não pode realmente permitir descontos: "O aumento significativo dos preços das matérias-primas e da energia e os custos mais elevados na cadeia de abastecimento garantiram um nível de custos permanentemente mais elevado. No entanto, os fabricantes de primeiro volume já estão a começar a estabilizar as vendas com financiamento e promoções especiais - e estes são apenas os arautos do que provavelmente será uma batalha de descontos mais ampla nos próximos meses".

Foi alcançado um aumento de 49 por cento nos novos registos de carros eléctricos na Áustria. Em toda a UE, a quota de mercado eléctrico aumentou de 11,6 para 21,0 por cento em comparação com Agosto de 2022, ultrapassando pela primeira vez a marca de 20 por cento, e na Áustria de 14,8 para 21,0 por cento. “É provável que o boom eléctrico em toda a Europa tenha atingido o seu pico em Agosto”, afirma Preiss. “Por um lado, a Alemanha deixará de ser um motor de crescimento, uma vez que as compras comerciais de carros eléctricos já não são subsidiadas desde Setembro. Por outro lado, também estamos a ver os primeiros sinais de abrandamento do ímpeto noutros países.” O mercado ainda é muito impulsionado pelos subsídios governamentais – quando estes expiram ou são reduzidos, a dinâmica também entra em colapso. A isto soma-se a fragilidade económica, que também terá impacto no mercado de automóveis elétricos. No entanto, Preiss também vê a indústria como tendo um dever: “A gama de carros elétricos mais baratos deve ser significativamente expandida. Atualmente, a eletromobilidade é principalmente mobilidade para pessoas com rendimentos mais elevados porque os carros elétricos são significativamente mais caros em comparação com motores de combustão comparáveis”.