Il grande divario nel mercato delle auto nuove

Il grande divario nel mercato delle auto nuove

Il mercato austriaco delle auto nuove ha registrato ad agosto un aumento del 5,5% - ciò significa che il ritmo di crescita in Austria è notevolmente rallentato rispetto all'anno precedente. Inoltre, le vendite di auto nuove sono state ancora inferiori del 37% rispetto al mese comparabile dell’anno pre-crisi 2019. “Il fatto che stiamo ancora registrando una crescita è dovuto, da un lato, al livello straordinariamente basso dell’anno precedente e, dall’altro, al portafoglio ordini ancora piuttosto elevato”, sottolinea Axel Preiss, responsabile Advanced Manufacturing & Mobility di EY Austria. Le case automobilistiche stanno ancora lavorando sugli ordini dell’anno precedente, quando la mancanza di componenti e le limitate capacità produttive avevano portato a perdite significative. Ma la carenza di chip appartiene ormai in gran parte al passato e i tempi di consegna continuano a ridursi. Preiss si aspetta che la ripresa continui nei prossimi mesi: "Non raggiungeremo il livello pre-Corona, ma entro la fine dell'anno il divario rispetto al livello pre-crisi si ridurrà. Poi, però, anche gli ordini del momento della carenza di chip saranno stati elaborati".

Considerando l'attuale situazione economica, il calo del potere d'acquisto e gli alti tassi di interesse, Preiss è piuttosto pessimista riguardo al 2024: "L'attuale situazione degli ordini indica un debole sviluppo delle vendite nel prossimo anno. Poi ci sarà nuovamente il rischio di sovraccapacità e la pressione sui prezzi aumenterà di nuovo". Tuttavia, secondo Preis, l'industria non può permettersi sconti: "I prezzi notevolmente aumentati delle materie prime e dell'energia e i costi più elevati nella catena di fornitura hanno garantito un livello di costi permanentemente più elevato. Tuttavia, i primi produttori di grandi quantità stanno già iniziando a stabilizzare le vendite con finanziamenti e promozioni speciali - e questi sono solo i precursori di quella che probabilmente sarà una più ampia battaglia sugli sconti nei prossimi mesi."

In Austria è stato raggiunto un aumento del 49% nelle nuove immatricolazioni di auto elettriche. In tutta l’UE, la quota di mercato elettrica è aumentata dall’11,6 al 21,0% rispetto ad agosto 2022, superando per la prima volta la soglia del 20%, e in Austria dal 14,8 al 21,0%. “Il boom elettrico a livello europeo probabilmente avrà raggiunto il suo apice in agosto”, afferma Preiss. "Da un lato, la Germania non sarà più un motore di crescita, poiché da settembre non vengono più sovvenzionati gli acquisti commerciali di auto elettriche. Dall'altro lato, vediamo anche i primi segnali di rallentamento dello slancio in altri paesi." Il mercato è ancora in gran parte guidato dai sussidi statali: quando questi scadono o vengono ridotti, anche lo slancio crolla. A ciò si aggiunge la debolezza economica, che avrà ripercussioni anche sul mercato delle auto elettriche. Preiss ritiene tuttavia che il settore abbia anche un dovere: "L'offerta di auto elettriche più economiche deve essere notevolmente ampliata. Attualmente l'elettromobilità è principalmente la mobilità per i redditi più alti perché le auto elettriche sono notevolmente più costose rispetto ai motori a combustione comparabili".