A nagy szakadék az új autók piacán

A nagy szakadék az új autók piacán

Augusztusban 5,5 százalékos növekedést könyvelhetett el az osztrák újautó-piac – ez azt jelenti, hogy Ausztriában a növekedés üteme érezhetően lelassult az egy évvel korábbihoz képest. Ráadásul az újautó-eladások továbbra is 37 százalékkal maradtak el a 2019-es válság előtti év hasonló hónapjától. „Az, hogy egyáltalán még mindig növekedést tapasztalunk, egyrészt az előző év rendkívül alacsony szintjének, másrészt a még mindig meglehetősen magas rendelésállománynak köszönhető” – hangsúlyozza Axel Preiss, a Moufacturing Ausztria AdvEYuring & Manufactbility vezetője. Az autógyártók továbbra is dolgoznak az előző évi megrendeléseken, amikor az alkatrészhiány és a korlátozott gyártási kapacitások jelentős veszteségeket okoztak. De a chiphiány mára már nagyrészt a múlté, és a szállítási idők továbbra is csökkennek. A Preiss arra számít, hogy a következő hónapokban is folytatódik a fellendülés: "Nem érjük el a korona előtti szintet, de év végére kisebb lesz a különbség a válság előtti szinthez képest. Ekkor viszont a chiphiány idejéből származó rendelések is feldolgozásra kerülnek."

A Preiss a jelenlegi gazdasági helyzet, a vásárlóerő csökkenése és a magas kamatok ismeretében meglehetősen pesszimista a 2024-es esztendővel kapcsolatban: "A jelenlegi rendelési helyzet gyenge értékesítési alakulást jelez a következő évben. Ekkor ismét többletkapacitás veszélye fenyeget, majd ismét erősödik az árnyomás." Preis véleménye szerint azonban a szakma nem engedhet meg magának kedvezményeket: "A jelentősen megemelkedett nyersanyag- és energiaárak, valamint az ellátási lánc magasabb költségei tartósan magasabb költségszintet biztosítottak. Ennek ellenére az első volumenű gyártók már most kezdik stabilizálni az értékesítést speciális finanszírozással és promóciókkal – és ezek csak előhírnökei annak, ami a következő hónapokban várhatóan szélesebb diszkontharc lesz."

Ausztriában 49 százalékos növekedést értek el az elektromos autók új regisztrációjában. Az EU-szerte 11,6-ról 21,0 százalékra nőtt az elektromos piac részesedése 2022 augusztusához képest, első ízben haladva meg a 20 százalékos határt, Ausztriában pedig 14,8 százalékról 21,0 százalékra. „Az egész Európára kiterjedő elektromos fellendülés valószínűleg augusztusban érte el csúcspontját” – mondja Preiss. "Egyrészt Németország már nem lesz a növekedés motorja, hiszen szeptember óta már nem támogatják az elektromos autók kereskedelmi beszerzését. Másrészt más országokban is látjuk a lassuló lendület első jeleit." A piacot továbbra is erősen mozgatják az állami támogatások – amikor ezek lejárnak vagy csökkennek, a lendület is összeomlik. Ehhez jön még a gazdasági gyengeség, ami az elektromos autók piacára is hatással lesz. A Preiss azonban úgy látja, az iparágnak is kötelessége van: "Az olcsóbb elektromos autók kínálatát jelentősen bővíteni kell. Jelenleg az elektromobilitás elsősorban a magasabb jövedelműek mobilitása, mert az elektromos autók lényegesen drágábbak a hasonló belsőégésű motorokhoz képest."