Iso aukko uusien autojen markkinoilla

Iso aukko uusien autojen markkinoilla

Itävallan uusien autojen markkinat kasvoivat elokuussa 5,5 prosenttia – tämä tarkoittaa, että kasvuvauhti Itävallassa on hidastunut huomattavasti tähän päivään verrattuna. Lisäksi uusien autojen myynti jäi edelleen 37 prosenttia pienemmäksi kuin kriisiä edeltävän vuoden 2019 vastaavana kuukautena. ”Se, että kasvua ylipäänsä näemme, johtuu toisaalta edellisen vuoden poikkeuksellisen alhaisesta tasosta ja toisaalta edelleen varsin korkeasta tilauskannasta”, korostaa Axel Preiss, ManufactEYuring & Manufactility Austrian johtaja. Autonvalmistajat työskentelevät edelleen edellisvuoden tilausten parissa, jolloin osien puute ja rajallinen tuotantokapasiteetti johtivat merkittäviin tappioihin. Mutta sirupula on nyt suurelta osin menneisyyttä ja toimitusajat laskevat edelleen. Preiss odottaa elpymisen jatkuvan lähikuukausina: "Koronaa edeltävään tasoon emme pääse, mutta vuoden loppuun mennessä ero kriisiä edeltäneeseen tasoon pienenee. Silloin on kuitenkin käsitelty myös sirupulan ajalta saadut tilaukset."

Vallitsevan taloustilanteen, ostovoiman heikkenemisen ja korkeiden korkojen valossa Preiss on melko pessimistinen vuoden 2024 suhteen: "Nykyinen tilaustilanne viittaa heikkoon myynnin kehitykseen ensi vuonna. Silloin on taas ylikapasiteetin riski, ja sitten hintapaineet taas nousevat." Alennuksiin toimialalla ei kuitenkaan Preisin näkemyksen mukaan ole varaa: "Raaka-aineiden ja energian merkittävästi kohonneet hinnat sekä toimitusketjun kohonneet kustannukset ovat varmistaneet pysyvästi korkeamman kustannustason. Siitä huolimatta ensimmäiset volyymivalmistajat alkavat jo vakiinnuttaa myyntiä erikoisrahoituksella ja -kampanjoilla - ja nämä ovat vain ennusteita laajemmasta alennustaistelusta tulevina kuukausina."

Sähköautojen uusien rekisteröintien määrä kasvoi Itävallassa 49 prosenttia. Sähkömarkkinaosuus nousi EU:ssa 11,6 prosentista 21,0 prosenttiin elokuuhun 2022 verrattuna ylittäen ensimmäistä kertaa 20 prosentin rajan, ja Itävallassa 14,8 prosentista 21,0 prosenttiin. "Euroopan laajuinen sähköbuumi on todennäköisesti saavuttanut huippunsa elokuussa", Preiss sanoo. "Yhtäältä Saksa ei ole enää kasvun veturi, sillä sähköautojen kaupallisia ostoja ei ole enää tuettu syyskuun jälkeen. Toisaalta myös muissa maissa on nähtävissä ensimmäisiä merkkejä vauhdin hidastumisesta." Markkinoita ohjaavat edelleen vahvasti valtion tuet – kun ne vanhenevat tai niitä vähennetään, myös vauhti romahtaa. Tähän lisätään taloudellinen heikkous, joka tulee vaikuttamaan myös sähköautomarkkinoihin. Preiss näkee kuitenkin myös teollisuuden olevan velvollisuus: "Halvempien sähköautojen valikoimaa on laajennettava merkittävästi. Tällä hetkellä sähköauto on ensisijaisesti korkeatuloisten liikkuvuutta, koska sähköautot ovat huomattavasti kalliimpia verrattuna vastaaviin polttomoottoreihin."