El gran hueco en el mercado de coches nuevos

El gran hueco en el mercado de coches nuevos

El mercado austriaco de vehículos nuevos registró en agosto un aumento del 5,5 por ciento, lo que significa que el ritmo de crecimiento en Austria se ha ralentizado notablemente en comparación con el año anterior. Además, las ventas de automóviles nuevos siguieron siendo un 37 por ciento más bajas que en el mes comparable del año anterior a la crisis, 2019. "El hecho de que todavía estemos viendo un crecimiento se debe, por un lado, al nivel extraordinariamente bajo del año anterior y, por otro lado, a la todavía bastante alta cartera de pedidos", enfatiza Axel Preiss, director de Fabricación Avanzada y Movilidad de EY Austria. Los fabricantes de automóviles siguen trabajando con los pedidos del año anterior, cuando la falta de piezas y las limitadas capacidades de producción provocaron pérdidas importantes. Pero la escasez de chips ya es cosa del pasado y los plazos de entrega siguen reduciéndose. Preiss espera que la recuperación continúe en los próximos meses: "No alcanzaremos el nivel anterior al coronavirus, pero a finales de año la diferencia con el nivel anterior a la crisis se reducirá. Entonces, sin embargo, también se habrán procesado los pedidos del momento de la escasez de chips".

Dada la situación económica actual, la caída del poder adquisitivo y los altos tipos de interés, Preiss se muestra bastante pesimista sobre el año 2024: "La situación actual de los pedidos indica una débil evolución de las ventas en el próximo año. Entonces volverá a existir el riesgo de exceso de capacidad y entonces volverá a aumentar la presión sobre los precios". Sin embargo, en opinión de Preis, el sector realmente no puede permitirse descuentos: "El aumento significativo de los precios de las materias primas y de la energía y los mayores costes en la cadena de suministro han garantizado un nivel de costes permanentemente más alto. Sin embargo, los fabricantes de primer volumen ya están empezando a estabilizar las ventas con financiación y promociones especiales, y estos son sólo los presagios de lo que probablemente será una batalla de descuentos más amplia en los próximos meses".

Se logró un aumento del 49 por ciento en las nuevas matriculaciones de coches eléctricos en Austria. En toda la UE, la cuota de mercado eléctrico aumentó del 11,6 al 21,0 por ciento en comparación con agosto de 2022, superando por primera vez la marca del 20 por ciento, y en Austria del 14,8 al 21,0 por ciento. "El auge eléctrico en toda Europa probablemente alcanzó su punto máximo en agosto", afirma Preiss. "Por un lado, Alemania ya no será un motor de crecimiento, ya que desde septiembre las compras comerciales de coches eléctricos ya no están subvencionadas. Por otro lado, también estamos viendo los primeros signos de desaceleración del impulso en otros países". El mercado sigue estando muy impulsado por los subsidios gubernamentales: cuando estos expiran o se reducen, el impulso también colapsa. A esto se suma la debilidad económica, que también repercutirá en el mercado del coche eléctrico. Sin embargo, Preiss también considera que la industria tiene un deber: "La gama de coches eléctricos más baratos debe ampliarse significativamente. Actualmente, la electromovilidad es principalmente movilidad para personas con mayores ingresos, porque los coches eléctricos son mucho más caros en comparación con los motores de combustión comparables".