Το μεγάλο κενό στην αγορά νέων αυτοκινήτων

Το μεγάλο κενό στην αγορά νέων αυτοκινήτων

Η αυστριακή αγορά νέων αυτοκινήτων κατέγραψε αύξηση 5,5% τον Αύγουστο - αυτό σημαίνει ότι ο ρυθμός ανάπτυξης στην Αυστρία έχει επιβραδυνθεί αισθητά σε σύγκριση με το έτος μέχρι σήμερα. Επιπλέον, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων ήταν ακόμη 37 τοις εκατό χαμηλότερες από τον αντίστοιχο μήνα του προ κρίσης έτους 2019. «Το γεγονός ότι εξακολουθούμε να βλέπουμε αύξηση οφείλεται, αφενός, στο εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο του προηγούμενου έτους και, αφετέρου, στο ακόμη αρκετά υψηλό υπόλοιπο παραγγελιών», τονίζει ο Axel Preiss, Head of Austrian Manufacturing & Advanced. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να εργάζονται με παραγγελίες από το προηγούμενο έτος, όταν η έλλειψη ανταλλακτικών και η περιορισμένη παραγωγική ικανότητα οδήγησαν σε σημαντικές απώλειες. Αλλά η έλλειψη chip ανήκει πλέον σε μεγάλο βαθμό στο παρελθόν και οι χρόνοι παράδοσης συνεχίζουν να μειώνονται. Ο Preiss αναμένει ότι η ανάκαμψη θα συνεχιστεί τους επόμενους μήνες: "Δεν θα φτάσουμε στο επίπεδο πριν από τον κορωνοϊό, αλλά μέχρι το τέλος του έτους το χάσμα από το επίπεδο πριν από την κρίση θα γίνει μικρότερο. Τότε, ωστόσο, θα έχουν διεκπεραιωθεί και οι παραγγελίες από την εποχή της έλλειψης chip."

Δεδομένης της τρέχουσας οικονομικής κατάστασης, της φθίνουσας αγοραστικής δύναμης και των υψηλών επιτοκίων, ο Preiss είναι μάλλον απαισιόδοξος για το έτος 2024: "Η τρέχουσα κατάσταση παραγγελιών δείχνει αδύναμη ανάπτυξη πωλήσεων το επόμενο έτος. Τότε θα υπάρξει ξανά κίνδυνος πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας και στη συνέχεια η πίεση των τιμών θα αυξηθεί ξανά." Ωστόσο, κατά τη γνώμη του Preis, ο κλάδος δεν μπορεί να αντέξει πραγματικά εκπτώσεις: "Οι σημαντικά αυξημένες τιμές πρώτων υλών και ενέργειας και το υψηλότερο κόστος στην αλυσίδα εφοδιασμού έχουν εξασφαλίσει μόνιμα υψηλότερο επίπεδο κόστους. Ωστόσο, οι κατασκευαστές του πρώτου όγκου έχουν ήδη αρχίσει να σταθεροποιούν τις πωλήσεις με ειδικές χρηματοδοτήσεις και προσφορές - και αυτοί είναι μόνο οι προάγγελοι της μάχης που είναι πιθανό να είναι μια μάχη στους επόμενους μήνες."

Αύξηση 49 τοις εκατό επιτεύχθηκε στις νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Αυστρία. Σε ολόκληρη την ΕΕ, το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε από 11,6 σε 21,0 τοις εκατό σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2022, ξεπερνώντας το όριο του 20 τοις εκατό για πρώτη φορά και στην Αυστρία από 14,8 σε 21,0 τοις εκατό. «Η ηλεκτρική έκρηξη σε όλη την Ευρώπη είναι πιθανό να έχει φτάσει στο αποκορύφωμά της τον Αύγουστο», λέει ο Preiss. "Από τη μια πλευρά, η Γερμανία δεν θα είναι πλέον μοχλός ανάπτυξης, καθώς οι εμπορικές αγορές ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν επιδοτούνται πλέον από τον Σεπτέμβριο. Από την άλλη, βλέπουμε επίσης τα πρώτα σημάδια επιβράδυνσης σε άλλες χώρες." Η αγορά εξακολουθεί να καθοδηγείται πολύ από τις κρατικές επιδοτήσεις - όταν αυτές λήξουν ή μειωθούν, η δυναμική επίσης καταρρέει. Σε αυτό προστίθεται η οικονομική αδυναμία, η οποία θα έχει αντίκτυπο και στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, ο Preiss θεωρεί επίσης ότι η βιομηχανία έχει καθήκον: "Η γκάμα των φθηνότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρέπει να επεκταθεί σημαντικά. Επί του παρόντος, η ηλεκτροκίνηση είναι κυρίως κινητικότητα για άτομα με υψηλότερα εισοδήματα, επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σημαντικά πιο ακριβά σε σύγκριση με συγκρίσιμους κινητήρες εσωτερικής καύσης."