中国驶入快车道

中国驶入快车道

这项全球汽车研究由西蒙顾和于 2023 年春季在欧洲、美洲和亚洲进行。超过 8,235 名计划在不久的将来购买、融资或租赁新车或新旧二手车的私人客户（其中德国有 1,006 名）接受了有关汽车和出行相关当前和未来主题的调查。结果：动荡的时期和不断上涨的价格也给汽车行业留下了印记。超过 50% 的受访者表示，德国的购买力正在下降。这导致新的购买被推迟，汽车的行驶时间更长：49% 的受访者表示这一点。与去年相比，价格对于德国客户来说变得更加重要。 Simon-Kucher 高级合伙人兼汽车业务主管 Martin Gehring 表示：“客户预计价格会上涨并继续上涨，但与此同时，他们却表现出不愿意购买。” “制造商和零售商必须专门针对仍然愿意购买的客户群，同时灵活平衡需求和折扣。”

中国对购买电动汽车的兴趣高达 89%，在全球名列前茅。在挪威这个旗舰市场，对电动汽车的偏好也从 68% 增加到 74%。 “在近年来兴趣急剧上升之后，德国目前有迹象表明兴趣停滞在 53% 左右。现在重要的是合适的车辆、运转良好的基础设施和适中的电价，以便将感兴趣的各方转变为实际买家并接触更多的客户群体，”马丁·格林 (Martin Gehring) 说道。研究显示，德国汽车品牌仍然是许多国家购买汽车的首选。这也长期适用于中国。来自中国的销售数据和研究结果表明，中国消费者现在同样乐于使用本土产品：85%的中国受访者会考虑购买德国汽车，84%的人会考虑中国汽车。在德国，18%的受访者愿意购买中国品牌。在目前的电动汽车驾驶员中，这一比例甚至达到 26%。 “全球竞争压力正在增加，”马蒂亚斯·里默 (Matthias Riemer) 说道。 “德国制造商必须重塑自我，不能依赖西方品牌的红利。清楚了解客户的期望以及他们愿意花钱买什么变得越来越重要，”Matthias Riemer 补充道。