China na via rápida

China na via rápida

O estudo automotivo global foi realizado por Simon-Kucher na primavera de 2023 na Europa, América e Ásia. Mais de 8.235 clientes particulares que planeiam comprar, financiar ou alugar um automóvel novo ou usado num futuro próximo (incluindo 1.006 na Alemanha) foram entrevistados sobre tópicos atuais e futuros relacionados com automóveis e mobilidade. Os resultados: os tempos voláteis e o aumento dos preços também deixaram a sua marca na indústria automóvel. O poder de compra na Alemanha está a cair para mais de 50% dos inquiridos. Isto faz com que novas compras sejam adiadas e que os automóveis sejam conduzidos por mais tempo: isto foi afirmado por 49 por cento dos inquiridos. Em comparação com o ano anterior, o preço está a tornar-se ainda mais importante para os clientes alemães. “Os clientes esperam que os preços subam e continuem a subir, mas ao mesmo tempo mostram relutância em fazer compras”, afirma Martin Gehring, sócio sénior e chefe do setor automóvel da Simon-Kucher. “Os fabricantes e retalhistas devem abordar especificamente os segmentos de clientes que ainda estão dispostos a comprar e, ao mesmo tempo, equilibrar de forma flexível a procura e os descontos.”

Com 89% de interesse na compra de um veículo elétrico, a China está no topo globalmente. No principal mercado da Noruega, a preferência por veículos eléctricos também aumentou de 68 para 74 por cento. "Depois de o interesse ter aumentado acentuadamente nos últimos anos, existem actualmente sinais de uma paralisação em cerca de 53 por cento na Alemanha. O que é agora importante são os veículos certos, uma infra-estrutura funcional e preços moderados da electricidade, a fim de transformar as partes interessadas em compradores reais e alcançar segmentos adicionais de clientes", diz Martin Gehring. De acordo com o estudo, as marcas de automóveis alemãs ainda são a primeira escolha na compra de um carro em muitos países. Isto também se aplica à China há muito tempo. Os números das vendas da China e os resultados do estudo mostram que os clientes chineses estão agora igualmente satisfeitos em utilizar produtos locais: 85 por cento dos inquiridos na China considerariam um veículo alemão e 84 por cento um veículo chinês. Na Alemanha, 18% dos entrevistados estão abertos a comprar uma marca chinesa. Entre os atuais motoristas de carros elétricos, o número chega a 26%. “A pressão competitiva global está a aumentar”, afirma Matthias Riemer. “Os fabricantes alemães têm de se reinventar e não podem descansar num bónus de marca ocidental. Uma compreensão clara do que os clientes esperam e em que estão dispostos a gastar dinheiro está a tornar-se cada vez mais importante”, acrescenta Matthias Riemer.