Chiny na szybkim torze

Chiny na szybkim torze

Globalne badanie motoryzacyjne zostało przeprowadzone przez firmę Simon-Kucher wiosną 2023 roku w Europie, Ameryce i Azji. Ponad 8235 klientów prywatnych, którzy w najbliższej przyszłości planują zakup, finansowanie lub leasing nowego lub młodego używanego samochodu (w tym 1006 w Niemczech), zostało przebadanych na aktualne i przyszłościowe tematy związane z samochodami i mobilnością. Rezultaty: Niestabilne czasy i rosnące ceny odcisnęły swoje piętno również na przemyśle motoryzacyjnym. Siła nabywcza w Niemczech spada w przypadku ponad 50 proc. ankietowanych. Prowadzi to do odkładania nowych zakupów i dłuższej eksploatacji samochodów – stwierdziło 49 proc. ankietowanych. W porównaniu z rokiem poprzednim dla niemieckich klientów jeszcze ważniejsza staje się cena. „Klienci oczekują i nadal rosną cen, ale jednocześnie wykazują niechęć do dokonywania zakupów” – mówi Martin Gehring, starszy partner i szef działu motoryzacyjnego w Simon-Kucher. „Producenci i sprzedawcy detaliczni muszą w szczególności zwracać się do segmentów klientów, którzy nadal są chętni do zakupów, a jednocześnie elastycznie równoważyć popyt i rabaty”.

Chiny zajmują czołową pozycję na świecie, osiągając 89% zainteresowania zakupem pojazdu elektrycznego. Na sztandarowym rynku Norwegii zainteresowanie pojazdami elektrycznymi również wzrosło z 68 do 74 procent. „Po gwałtownym wzroście zainteresowania w ostatnich latach, obecnie w Niemczech widać oznaki zatrzymania na poziomie około 53 procent. Obecnie ważne są odpowiednie pojazdy, funkcjonująca infrastruktura i umiarkowane ceny energii elektrycznej, aby zamienić zainteresowanych w rzeczywistych nabywców i dotrzeć do dodatkowych segmentów klientów” – mówi Martin Gehring. Jak wynika z badania, w wielu krajach niemieckie marki samochodów są nadal pierwszym wyborem przy zakupie samochodu. Przez długi czas dotyczyło to także Chin. Dane dotyczące sprzedaży w Chinach oraz wyniki badania pokazują, że chińscy klienci są obecnie równie zadowoleni z korzystania z lokalnych produktów: 85 procent ankietowanych w Chinach brałoby pod uwagę pojazd niemiecki, 84 procent chiński. W Niemczech 18 proc. respondentów jest otwartych na zakup chińskiej marki. Wśród obecnych kierowców samochodów elektrycznych odsetek ten wynosi nawet 26 proc. „Globalna presja konkurencyjna rośnie” – mówi Matthias Riemer. „Niemieccy producenci muszą wymyślić siebie na nowo i nie mogą opierać się na premiach za zachodnią markę. Coraz ważniejsze staje się jasne zrozumienie tego, czego oczekują klienci i na co są skłonni wydać pieniądze” – dodaje Matthias Riemer.