Ķīna ātrajā joslā

Ķīna ātrajā joslā

Globālo autobūves pētījumu Simon-Kucher veica 2023. gada pavasarī Eiropā, Amerikā un Āzijā. Vairāk nekā 8235 privātie klienti, kuri tuvākajā nākotnē plāno iegādāties, finansēt vai nomāt jaunu vai jaunu lietotu automašīnu (tostarp 1006 Vācijā), tika aptaujāti par aktuālām un uz nākotni vērstām tēmām saistībā ar automašīnām un mobilitāti. Rezultāti: nepastāvīgi laiki un augošās cenas ir atstājušas savas pēdas arī automobiļu rūpniecībā. Pirktspēja Vācijā krītas vairāk nekā 50 procentiem aptaujāto. Tas noved pie tā, ka jaunu pirkumu veikšana tiek atlikta un automašīnas tiek vadītas ilgāk: tā apgalvoja 49 procenti aptaujāto. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, Vācijas klientiem cena kļūst vēl svarīgāka. “Klienti sagaida, ka cenas pieaugs un turpinās pieaugt, taču tajā pašā laikā viņi izrāda nevēlēšanos veikt pirkumus,” saka Martins Gērings, Simon-Kucher vecākais partneris un automobiļu daļas vadītājs. "Ražotājiem un mazumtirgotājiem īpaši jāvēršas pie klientu segmentiem, kuri joprojām vēlas pirkt, un tajā pašā laikā elastīgi jāsabalansē pieprasījums un atlaides."

Ķīna ar 89% interesi par elektrisko transportlīdzekļu iegādi ir pasaules līderi. Arī vadošajā Norvēģijas tirgū priekšroka elektriskajiem transportlīdzekļiem pieaugusi no 68 līdz 74 procentiem. "Pēc tam, kad pēdējos gados ir strauji pieaugusi interese, šobrīd Vācijā ir vērojamas dīkstāves pazīmes, kas ir aptuveni 53 procenti. Šobrīd svarīgi ir pareizi transportlīdzekļi, funkcionējoša infrastruktūra un mērenas elektroenerģijas cenas, lai ieinteresētās puses pārvērstu par faktiskajiem pircējiem un sasniegtu papildu klientu segmentus," saka Martins Gērings. Pētījums liecina, ka Vācijas automobiļu markas joprojām ir pirmā izvēle, iegādājoties automašīnu daudzās valstīs. Tas ilgu laiku attiecās arī uz Ķīnu. Pārdošanas dati no Ķīnas un pētījuma rezultāti liecina, ka Ķīnas klienti tagad tikpat priecīgi izmanto vietējos produktus: 85 procenti aptaujāto Ķīnā apsvērtu vācu, 84 procenti Ķīnas automašīnu. Vācijā 18 procenti aptaujāto ir gatavi iegādāties Ķīnas zīmolu. Pašreizējo elektromobiļu vadītāju vidū šis rādītājs ir pat 26 procenti. “Palielinās globālās konkurences spiediens,” saka Matiass Riemers. "Vācijas ražotājiem ir jāizgudro sevi no jauna, un viņi nevar atpūsties uz Rietumu zīmola bonusu. Skaidra izpratne par to, ko klienti sagaida un par ko viņi ir gatavi tērēt naudu, kļūst arvien svarīgāka," piebilst Matiass Riemers.