Kiina nopealla kaistalla

Kiina nopealla kaistalla

Simon-Kucher teki globaalin autotutkimuksen keväällä 2023 Euroopassa, Amerikassa ja Aasiassa. Yli 8 235 yksityisasiakasta, jotka suunnittelevat uuden tai nuoren käytetyn auton ostamista, rahoitusta tai leasingia lähitulevaisuudessa (mukaan lukien 1 006 Saksassa), tutkittiin ajankohtaisista ja tulevaisuuteen liittyvistä autoihin ja liikkuvuuteen liittyvistä aiheista. Tulokset: Epävakaat ajat ja hintojen nousu ovat jättäneet jälkensä myös autoteollisuuteen. Ostovoima Saksassa laskee yli 50 prosentilla kyselyyn vastanneista. Tämä johtaa uusien hankintojen lykkäämiseen ja autoilla ajettamiseen pidempään: näin sanoi 49 prosenttia kyselyyn vastanneista. Edelliseen vuoteen verrattuna hinta on yhä tärkeämpi saksalaisille asiakkaille. "Asiakkaat odottavat hintojen nousevan ja jatkavan nousuaan, mutta samalla he osoittavat haluttomuutta tehdä ostoksia", sanoo Martin Gehring, Simon-Kucherin vanhempi kumppani ja autoteollisuuden johtaja. "Valmistajien ja jälleenmyyjien tulee keskittyä erityisesti niihin asiakassegmentteihin, jotka ovat edelleen valmiita ostamaan, ja samalla tasapainotettava kysyntää ja alennuksia joustavasti."

Kiina on maailman kärjessä 89 prosentin kiinnostuksellaan sähköautoa kohtaan. Myös Norjan lippulaivamarkkinoilla sähköautojen suosio on noussut 68 prosentista 74 prosenttiin. "Kun kiinnostus on noussut voimakkaasti viime vuosina, Saksassa on tällä hetkellä merkkejä pysähtyneisyydestä noin 53 prosentissa. Nyt on tärkeää oikeat ajoneuvot, toimiva infrastruktuuri ja maltillinen sähkön hinta, jotta kiinnostuneista saadaan todellisia ostajia ja tavoittaa lisää asiakassegmenttejä", Martin Gehring sanoo. Tutkimuksen mukaan saksalaiset automerkit ovat edelleen ensisijainen valinta autoa ostettaessa monissa maissa. Tämä pätee pitkään myös Kiinaan. Kiinan myyntiluvut ja tutkimustulokset osoittavat, että kiinalaiset asiakkaat käyttävät nyt yhtä mielellään paikallisia tuotteita: 85 prosenttia Kiinassa tutkituista harkitseisi saksalaista ajoneuvoa, 84 prosenttia kiinalaista. Saksassa 18 prosenttia vastaajista on valmis ostamaan kiinalaisen tuotemerkin. Nykyisten sähköautoilijoiden joukossa luku on jopa 26 prosenttia. ”Globaali kilpailupaine kasvaa”, Matthias Riemer sanoo. "Saksalaisten valmistajien on keksittävä itsensä uudelleen, eivätkä ne voi levätä länsimaisen brändibonuksen varassa. Selkeä ymmärrys siitä, mitä asiakkaat odottavat ja mihin he ovat valmiita käyttämään rahaa, on yhä tärkeämpää", lisää Matthias Riemer.