Η Κίνα στη γρήγορη λωρίδα

Η Κίνα στη γρήγορη λωρίδα

Η παγκόσμια μελέτη αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε από τον Simon-Kucher την άνοιξη του 2023 σε Ευρώπη, Αμερική και Ασία. Περισσότεροι από 8.235 ιδιώτες πελάτες που σχεδιάζουν να αγοράσουν, να χρηματοδοτήσουν ή να μισθώσουν ένα καινούργιο ή νέο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στο εγγύς μέλλον (συμπεριλαμβανομένων 1.006 στη Γερμανία) ερωτήθηκαν σχετικά με τρέχοντα και προσανατολισμένα στο μέλλον θέματα που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα και την κινητικότητα. Τα αποτελέσματα: Οι ασταθείς καιροί και οι αυξανόμενες τιμές έχουν αφήσει επίσης το σημάδι τους στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η αγοραστική δύναμη στη Γερμανία μειώνεται για περισσότερο από το 50 τοις εκατό των ερωτηθέντων. Αυτό οδηγεί σε αναβολή νέων αγορών και μεγαλύτερη οδήγηση αυτοκινήτων: αυτό δήλωσε το 49 τοις εκατό των ερωτηθέντων. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, η τιμή γίνεται ακόμη πιο σημαντική για τους Γερμανούς πελάτες. «Οι πελάτες αναμένουν ότι οι τιμές θα αυξηθούν και θα συνεχίσουν να αυξάνονται, αλλά ταυτόχρονα δείχνουν απροθυμία να κάνουν αγορές», λέει ο Martin Gehring, Senior Partner και Head of Automotive στη Simon-Kucher. «Οι κατασκευαστές και οι έμποροι λιανικής πρέπει να απευθύνονται συγκεκριμένα στα τμήματα πελατών που εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να αγοράσουν και ταυτόχρονα να εξισορροπήσουν με ευελιξία τη ζήτηση και τις εκπτώσεις».

Με 89% ενδιαφέρον για αγορά ηλεκτρικού οχήματος, η Κίνα βρίσκεται στην κορυφή παγκοσμίως. Στη ναυαρχίδα της Νορβηγίας, η προτίμηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει επίσης αυξηθεί από 68 σε 74 τοις εκατό. "Αφού το ενδιαφέρον έχει αυξηθεί απότομα τα τελευταία χρόνια, υπάρχουν επί του παρόντος σημάδια στασιμότητας περίπου στο 53% στη Γερμανία. Αυτό που είναι πλέον σημαντικό είναι τα σωστά οχήματα, μια λειτουργική υποδομή και μέτριες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας προκειμένου να μετατραπούν τα ενδιαφερόμενα μέρη σε πραγματικούς αγοραστές και να προσεγγιστούν επιπλέον τμήματα πελατών", λέει ο Martin Gehring. Σύμφωνα με τη μελέτη, οι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι η πρώτη επιλογή κατά την αγορά αυτοκινήτου σε πολλές χώρες. Αυτό ισχύει και για την Κίνα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα στοιχεία πωλήσεων από την Κίνα και τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι οι Κινέζοι πελάτες είναι πλέον εξίσου χαρούμενοι που χρησιμοποιούν τοπικά προϊόντα: το 85 τοις εκατό των ερωτηθέντων στην Κίνα θα θεωρούσε ένα γερμανικό όχημα, το 84 τοις εκατό ένα κινέζικο. Στη Γερμανία, το 18% των ερωτηθέντων είναι ανοιχτό να αγοράσει μια κινεζική μάρκα. Μεταξύ των σημερινών οδηγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων το ποσοστό είναι ακόμη και 26 τοις εκατό. «Η παγκόσμια ανταγωνιστική πίεση αυξάνεται», λέει ο Matthias Riemer. "Οι Γερμανοί κατασκευαστές πρέπει να επανεφεύρουν τον εαυτό τους και δεν μπορούν να επαναπαυτούν σε ένα μπόνους δυτικής επωνυμίας. Η ξεκάθαρη κατανόηση του τι περιμένουν οι πελάτες και σε τι είναι διατεθειμένοι να ξοδέψουν χρήματα γίνεται όλο και πιο σημαντική", προσθέτει ο Matthias Riemer.