Китай в бързата лента

Китай в бързата лента

Глобалното автомобилно проучване е проведено от Simon-Kucher през пролетта на 2023 г. в Европа, Америка и Азия. Повече от 8 235 частни клиенти, които планират да закупят, финансират или вземат на лизинг нов или млад употребяван автомобил в близко бъдеще (включително 1 006 в Германия), бяха анкетирани относно настоящи и ориентирани към бъдещето теми, свързани с автомобилите и мобилността. Резултатите: Нестабилните времена и растящите цени също оставиха своя отпечатък върху автомобилната индустрия. Покупателната способност в Германия пада за повече от 50 процента от анкетираните. Това води до отлагане на нови покупки и по-дълго шофиране на автомобили: това твърдят 49 процента от анкетираните. В сравнение с предходната година цената става още по-важна за немските клиенти. „Клиентите очакват цените да се повишат и да продължат да се покачват, но в същото време те показват нежелание да правят покупки“, казва Мартин Геринг, старши партньор и ръководител на автомобилния отдел в Simon-Kucher. „Производителите и търговците на дребно трябва специално да се обърнат към сегментите клиенти, които все още са склонни да купуват, и в същото време гъвкаво да балансират търсенето и отстъпките.“

С 89 процента интерес към покупката на електрическо превозно средство Китай е на върха в световен мащаб. На водещия пазар на Норвегия предпочитанието за електрически превозни средства също се е увеличило от 68 на 74 процента. „След като интересът се повиши рязко през последните години, в момента има признаци на застой от около 53 процента в Германия. Това, което сега е важно, са подходящите превозни средства, функционираща инфраструктура и умерени цени на електроенергията, за да превърнем заинтересованите страни в действителни купувачи и да достигнем до допълнителни клиентски сегменти“, казва Мартин Геринг. Според проучването немските марки автомобили все още са първият избор при закупуване на автомобил в много страни. Това важи и за Китай дълго време. Данните за продажбите от Китай и резултатите от проучването показват, че китайските клиенти вече са също толкова щастливи да използват местни продукти: 85 процента от анкетираните в Китай биха помислили за немски автомобил, 84 процента за китайски. В Германия 18 процента от анкетираните са готови да закупят китайска марка. Сред настоящите водачи на електрически автомобили цифрата е дори 26%. „Глобалният конкурентен натиск нараства“, казва Матиас Ример. „Германските производители трябва да се преоткрият и не могат да разчитат на бонуса на западната марка. Ясното разбиране какво очакват клиентите и за какво са готови да харчат пари става все по-важно“, добавя Матиас Ример.