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BMW está aproveitando a onda elétrica
As vendas de modelos BMW e MINI eletrificados estão atingindo um novo nível recorde na Áustria.
BMW está aproveitando a onda elétrica
A BMW está registrando um forte crescimento de BEV de mais de 50% em comparação com o mesmo período do ano passado. Atualmente, 44 por cento dos novos registos de BMW e MINI na Áustria são eletrificados, ou seja, equipados com tração híbrida ou puramente elétrica. Apenas alguns meses após o seu lançamento no mercado em outubro de 2022, o BMW iX1 é o modelo totalmente elétrico mais popular da Baviera, com mais de 400 novos registos em abril de 2023. A proporção de veículos eletrificados na marca BMW já é de 46 por cento.
Um em cada quatro BMWs recém-entregues na Áustria não possui mais motor de combustão a bordo. Globalmente, até 2024, espera-se que pelo menos um em cada cinco carros novos do Grupo BMW tenha propulsão totalmente elétrica, em 2025 um em cada quatro veículos recém-entregues será um BEV e em 2026 cerca de um em cada três o será. Do ponto de vista do Grupo BMW, a “Nova Classe”, que irá então aumentar, tem o potencial de acelerar ainda mais a penetração da mobilidade elétrica no mercado. O impulso para isso virá da fábrica do Grupo BWM em Steyr. “Com o BMW iX1, atendemos claramente aos desejos dos nossos clientes. Isto se reflete no rápido aumento da demanda”, afirma Christian Morawa, CEO da BMW Áustria. Ele está anunciando uma expansão do segmento elétrico da BMW este ano. Uma variante totalmente elétrica do BMW Série 5, o BMW i5, chegará ao mercado em 2023.
A fábrica do Grupo BMW em Steyr caminha em direção a um futuro aberto à tecnologia: a partir de 2025, a próxima geração de acionamentos elétricos será construída em Steyr – tanto nas áreas de produção quanto de desenvolvimento. O Grupo BMW está a investir cerca de mil milhões de euros até 2030 para expandir a sua experiência. Graças à enorme expansão da capacidade, a fábrica em Steyr, na Alta Áustria, continua a ser o principal local de condução do Grupo BMW. As carcaças para acionamento elétrico já estão sendo produzidas hoje em Steyr: a carcaça para o acionamento elétrico do novo BMW i7 vem exclusivamente da fábrica da Alta Áustria. O desenvolvimento da mobilidade elétrica está a progredir ainda mais rapidamente: mais de metade dos cerca de 700 funcionários do centro de desenvolvimento em Steyr já trabalham na área da mobilidade elétrica. Até 2030, cerca de metade de todos os colaboradores – hoje são 4.500 – trabalharão na área da mobilidade elétrica.