BMW jedzie na fali elektrycznej

BMW jedzie na fali elektrycznej

BMW odnotowuje silny wzrost BEV o ponad 50 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Obecnie 44 procent nowych rejestracji BMW i MINI w Austrii to pojazdy zelektryfikowane, czyli wyposażone w napęd hybrydowy lub całkowicie elektryczny. Zaledwie kilka miesięcy po wprowadzeniu na rynek w październiku 2022 r. BMW iX1 jest najpopularniejszym w pełni elektrycznym modelem w Bawarii z ponad 400 nowymi rejestracjami w kwietniu 2023 r. Udział pojazdów zelektryfikowanych w marce BMW wynosi już 46 procent.

Co czwarty nowo dostarczony BMW w Austrii nie jest już wyposażony w silnik spalinowy. Oczekuje się, że na całym świecie do 2024 r. co najmniej jeden na pięć nowych samochodów BMW Group będzie miał napęd w pełni elektryczny, w 2025 r. co czwarty nowo dostarczony pojazd będzie pojazdem typu BEV, a do 2026 r. około jeden na trzy. Z punktu widzenia BMW Group „Nowa Klasa”, która będzie wówczas coraz popularniejsza, może jeszcze bardziej przyspieszyć penetrację rynku elektromobilności. Siła napędowa będzie pochodzić z fabryki BWM Group w Steyr. „Dzięki BMW iX1 wyraźnie spełniliśmy życzenia naszych klientów. Znajduje to odzwierciedlenie w szybko rosnącym popycie” – mówi Christian Morawa, dyrektor generalny BMW Austria. Zapowiada w tym roku ekspansję segmentu elektrycznego BMW. W pełni elektryczny wariant BMW serii 5 – BMW i5 – pojawi się na rynku w 2023 roku.

Fabryka BMW Group w Steyr zmierza w przyszłość otwartą na technologię: od 2025 roku w Steyr będą produkowane napędy elektryczne nowej generacji – zarówno w obszarze produkcji, jak i rozwoju. Do 2030 roku BMW Group zainwestuje około miliarda euro w poszerzanie swojej wiedzy specjalistycznej. Dzięki ogromnemu zwiększeniu mocy produkcyjnych fabryka w Steyr w Górnej Austrii pozostaje wiodącą lokalizacją napędów BMW Group. Obudowy do napędów elektrycznych są już dziś produkowane w Steyr: obudowy do napędu elektrycznego nowego BMW i7 pochodzą wyłącznie z fabryki w Górnej Austrii. Rozwój e-mobilności postępuje jeszcze szybciej: ponad połowa z około 700 pracowników centrum rozwojowego w Steyr pracuje już w obszarze e-mobilności. Do 2030 roku około połowa wszystkich pracowników – dziś jest ich 4500 – będzie pracować w obszarze e-mobilności.