Błyskawiczny początek dla BYD

Błyskawiczny początek dla BYD

W czwartym kwartale 2023 roku BYD wyprzedził wszystkich światowych konkurentów i stał się numerem 1 w pojazdach akumulatorowo-elektrycznych. Marka z Państwa Środka importowana jest do Austrii przez CCI Car Austria GmbH, spółkę w 100% zależną od Wolfganga Denzela AG. Danijel Dzihic, dyrektor zarządzający BYD Austria, jest zadowolony: „Ubiegły rok nie mógł być dla nas dużo lepszy. Dzięki 1024 nowym rejestracjom osiągnęliśmy nasz ambitny cel, jakim jest czterocyfrowy wynik. Według naszych danych jest to nowy rekord, ponieważ żadna inna marka pojazdów BEV nie osiągnęła tego w pierwszym roku”. Dzihic optymistycznie patrzy także na perspektywy na rok 2024, gdyż BYD znacząco poszerzy w tym roku swoje portfolio pojazdów. Dzihic: „Do października operowaliśmy tylko jednym modelem seryjnym, ATTO 3. Pierwsze modele DOLPHIN były już u klientów w listopadzie – a wkrótce rozpocznie się dostawa niezwykle popularnego BYD SEAL, sportowego elektrycznego sedana, na który istnieje duże zapotrzebowanie. Dzięki SEAL U – praktycznemu elektrycznemu rodzinnemu SUV-owi z dużą ilością miejsca i zasięgiem do 500 km – kolejny model jest już w blokach startowych”.

Podobnie jak wszystkie inne modele BYD, SEAL U będzie również oferował elektromobilność w cenie porównywalnego silnika spalinowego i będzie zdobywał punkty dzięki bogatemu wyposażeniu standardowemu, a także szczególnie bezpiecznemu i trwałemu akumulatorowi łopatkowemu, który nie zawiera niklu, kadmu ani kobaltu. Kolejnym kamieniem milowym jest wszechstronna sieć dealerów i warsztatów, która została zbudowana w ciągu zaledwie 12 miesięcy: „Mieliśmy niesamowitą liczbę niezamówionych wniosków i mogliśmy wybrać crème de la crème. To pokazuje również, jak duże jest zaufanie do zaawansowanego technologicznie DNA marki. Obecnie mamy 30 firm partnerskich BYD, które sprzedają, serwisują i naprawiają. W Salzburgu i St. Pölten chcemy w tym roku załatać dwie ostatnie luki” – powiedział Dzihic.

Pod koniec 2023 roku BYD potwierdziło także budowę zupełnie nowego centrum produkcyjno-produkcyjnego w Szeged na Węgrzech. Nowoczesna fabryka samochodów będzie pierwszym zakładem produkującym samochody chińskiego producenta w Europie i trzecią fabryką BYD w Europie (na Węgrzech i w Wielkiej Brytanii powstają już e-busy). Fabryka będzie budowana etapami i oczekuje się, że utworzy tysiące lokalnych miejsc pracy, pobudzi lokalną gospodarkę i wesprze lokalne łańcuchy dostaw.