Österrike slår rekord med dessa nya registreringar

Österrike slår rekord med dessa nya registreringar

Marknaden för kommersiella fordon har sina egna lagar. Även om även här – i likhet med bilar – var andra halvåret en besvikelse, ser årsbalansen för 2021 bra ut: totalt sett ökade nyregistreringarna av nyttofordon i Europa med 9,6 procent. Detta trots att det var nedgångar för sjätte månaden i rad i december och att de fortfarande var ganska betydande med minus 8,4 procent.

Anledningen till den uppenbarligen goda årsbalansen beror naturligtvis inte på verklig marknadsstyrka, utan snarare på baseffekten: jämförelseåret 2020, särskilt första halvåret då coronapandemin bröt ut och den första lockdownen ägde rum, var helt enkelt så dåligt för kommersiella fordonssektorn att det nästan bara kunde gå uppåt.

1,88 miljoner nyttofordon registrerades nu 2021, vilket tillverkarföreningen ACEA nyligen meddelade. Det är fortfarande 2,1 miljoner enheter under nivån från 2019, det sista året före Coronakrisen.

Den starkaste tillväxten förra året var inom segmentet för tunga lastbilar, som var 21,2 procent mer efterfrågat i hela EU än föregående år. Segmentet för lätta nyttofordon upplevde en EU-omfattande ökning med 8,5 procent.

Österrike är Europamästare

Och i Österrike? Jo, det var en ökning av nyregistreringarna med 60,9 procent för lätta nyttofordon! Det betyder att Österrike också är Europamästare när det gäller försäljningsökningar: inget annat EU-land har noterat så starka tillväxttakt.

Anledningen är naturligtvis inte trevlig: tillkännagivandet om införandet av standardkonsumtionsskatten (NoVA) för lätta nyttofordon ledde till tidiga köp av lastbilar och liknande under loppet av 2021, vilket utlöste en rejäl boom.

Notan måste fortfarande betalas

Vi vet redan att kollapsen kommer att ske omedelbart och att det höga skattetrycket snart kommer att innebära ett oförskämt uppvaknande. Lätta nyttofordon blir enormt dyrare: det märks Beräkningsexempel från Austrian Fleet Association (FVA): År 2024, när den maximala NoVA-satsen skulle vara 80 procent enligt regeringens plan, skulle Opel Movano skåpbil, till exempel, få en prisökning på 30 898 euro: från ett nuvarande nettopris på 42 647 euro till imponerande 73 545 euro! Detta är inte en stämningshöjare för marknaden! 

År 2021 framstår Österrike som extremt positivt i den europeiska jämförelsen av nyregistreringar: det finns fortfarande en försäljningsökning på 54 procent inom alla segment. Endast Lettland kan hålla jämna steg med detta. Av de större marknaderna var det bara Spanien som hade en negativ inverkan (det var till och med en liten minskning av nya nyttofordonsregistreringar på 2,8 procent för hela 2021). Italien uppnådde en tillväxt på 15,5 procent, Frankrike 7,8 procent. Den tyska kommersiella fordonsmarknaden stagnerade dock med en ökning på 0,6 procent.