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A Áustria está a bater recordes com estes novos registos
O mercado automóvel europeu está em crise; na Áustria, os registos de automóveis novos caíram mesmo para o nível da década de 1980. No entanto, aumentos extremos foram relatados em uma área.
A Áustria está a bater recordes com estes novos registos
O mercado de veículos comerciais tem leis próprias. Embora também aqui - à semelhança dos automóveis - o segundo semestre do ano tenha sido uma desilusão, o balanço anual para 2021 parece bom: no geral, os novos registos de veículos comerciais na Europa aumentaram 9,6 por cento. Isto apesar de terem ocorrido descidas pelo sexto mês consecutivo em Dezembro e de terem ainda sido bastante significativas, com menos 8,4 por cento.
A razão para o saldo anual aparentemente bom não se deve, obviamente, à força real do mercado, mas sim ao efeito de base: o ano comparativo de 2020, especialmente a primeira metade do ano em que eclodiu a pandemia corona e ocorreu o primeiro confinamento, foi simplesmente tão mau para o sector dos veículos comerciais que as coisas quase só podiam piorar.
Foram registados 1,88 milhões de veículos comerciais em 2021, conforme anunciou recentemente a associação de fabricantes ACEA. Isso ainda está 2,1 milhões de unidades abaixo do nível de 2019, o último ano antes da crise da Corona.
O crescimento mais forte no ano passado ocorreu no segmento de camiões pesados, cuja procura foi 21,2% superior em toda a UE do que no ano anterior. O segmento de veículos comerciais ligeiros registou um aumento de 8,5% em toda a UE.
Áustria é campeã europeia
E na Áustria? Pois bem, houve um aumento de 60,9 por cento em novos registos para veículos comerciais ligeiros! Isto significa que a Áustria é também a campeã europeia no que diz respeito ao aumento das vendas: nenhum outro país da UE registou taxas de crescimento tão fortes.
A razão, obviamente, não é agradável: o anúncio da introdução do imposto padrão sobre o consumo (NoVA) para veículos comerciais ligeiros levou a compras antecipadas de carrinhas de entrega e similares ao longo de 2021, o que desencadeou um verdadeiro boom.
A conta ainda precisa ser paga
Já sabemos que o colapso acontecerá imediatamente e que a elevada carga fiscal significará em breve um rude despertar. Os veículos comerciais ligeiros estão a tornar-se cada vez mais caros: isto mostra Exemplos de cálculo da Associação Austríaca da Frota (FVA): Em 2024, quando a taxa máxima do NoVA deveria ser de 80 por cento de acordo com o plano governamental, a carrinha Opel Movano, por exemplo, veria um aumento de preço de 30.898 euros: de um preço líquido actual de 42.647 euros para uns impressionantes 73.545 euros! Isto não é um impulsionador do humor para o mercado!
Em 2021, a Áustria parece extremamente positiva na comparação europeia de novos registos: ainda há um aumento de vendas de 54 por cento em todos os segmentos. Só a Letónia consegue acompanhar esta situação. Dos principais mercados, apenas Espanha teve um impacto negativo (houve até uma ligeira diminuição nos registos de novos veículos comerciais de 2,8 por cento durante todo o ano de 2021). A Itália alcançou um crescimento de 15,5% e a França 7,8%. O mercado alemão de veículos comerciais, no entanto, estagnou com um aumento de 0,6 por cento.