Austria bije rekordy dzięki nowym rejestracjom

Austria bije rekordy dzięki nowym rejestracjom

Rynek pojazdów użytkowych rządzi się swoimi prawami. Choć i tutaj – podobnie jak w przypadku samochodów – druga połowa roku była rozczarowaniem, to bilans roczny 2021 wygląda dobrze: w sumie liczba nowych rejestracji pojazdów użytkowych w Europie wzrosła o 9,6 proc. Dzieje się tak pomimo tego, że w grudniu spadki miały miejsce szósty miesiąc z rzędu i nadal były dość znaczne i wyniosły minus 8,4 proc.

Przyczyną pozornie dobrego rocznego bilansu nie jest oczywiście rzeczywista siła rynku, ale raczej efekt bazy: rok porównawczy 2020, zwłaszcza pierwsza połowa roku, w którym wybuchła pandemia korona i miała miejsce pierwsza blokada, była po prostu tak zła dla sektora pojazdów użytkowych, że sytuacja mogła niemal tylko wzrosnąć.

Jak niedawno ogłosiło stowarzyszenie producentów ACEA, w 2021 r. zarejestrowano już 1,88 mln pojazdów użytkowych. To wciąż o 2,1 mln sztuk poniżej poziomu z 2019 r., czyli ostatniego roku przed kryzysem koronowym.

Największy wzrost w ubiegłym roku odnotowano w segmencie samochodów ciężarowych, w którym popyt w całej UE był o 21,2 procent większy niż w roku poprzednim. W segmencie lekkich pojazdów dostawczych w całej UE odnotowano wzrost o 8,5 procent.

Austria mistrzem Europy

A w Austrii? Otóż ​​w przypadku lekkich samochodów dostawczych nastąpił wzrost nowych rejestracji o 60,9 proc.! Oznacza to, że Austria jest także europejskim mistrzem pod względem wzrostu sprzedaży: żaden inny kraj UE nie odnotował tak wysokiego tempa wzrostu.

Powód jest oczywiście niezbyt przyjemny: ogłoszenie wprowadzenia standardowego podatku konsumpcyjnego (NoVA) na lekkie samochody dostawcze doprowadziło do wczesnych zakupów samochodów dostawczych i tym podobnych w ciągu 2021 r., co zapoczątkowało prawdziwy boom.

Rachunek nadal trzeba zapłacić

Wiemy już, że załamanie nastąpi natychmiast, a wysokie obciążenia podatkowe wkrótce będą oznaczać brutalne przebudzenie. Lekkie pojazdy użytkowe stają się coraz droższe: to widać Przykłady obliczeń z Austriackiego Stowarzyszenia Floty (FVA): W 2024 r., kiedy zgodnie z planem rządowym maksymalna stawka NoVA powinna wynosić 80 procent, na przykład van Opel Movano odnotuje wzrost ceny o 30 898 euro: z obecnej ceny netto wynoszącej 42 647 euro do imponujących 73 545 euro! To nie jest poprawianie nastroju na rynku! 

W 2021 r. Austria wypada wyjątkowo pozytywnie w europejskim porównaniu nowych rejestracji: we wszystkich segmentach nadal obserwuje się wzrost sprzedaży o 54 procent. Tylko Łotwa może sobie z tym poradzić. Z głównych rynków negatywny wpływ miała jedynie Hiszpania (w całym 2021 roku nastąpił nawet nieznaczny spadek rejestracji nowych pojazdów użytkowych o 2,8 proc.). Włochy osiągnęły wzrost na poziomie 15,5 proc., Francja 7,8 proc. Niemiecki rynek pojazdów użytkowych zaobserwował jednak stagnację, odnotowując wzrost o 0,6%.