Østerrike slår rekorder med disse nye registreringene

Østerrike slår rekorder med disse nye registreringene

Markedet for nyttekjøretøy har sine egne lover. Selv om også her – i likhet med biler – var andre halvår en skuffelse, ser årsbalansen for 2021 bra ut: Totalt sett økte nyregistreringene av nyttekjøretøy i Europa med 9,6 prosent. Dette til tross for at det var nedganger for sjette måned på rad i desember og at de fortsatt var ganske betydelige med minus 8,4 prosent.

Årsaken til den tilsynelatende gode årsbalansen skyldes selvsagt ikke reell markedsstyrke, men snarere basiseffekten: Sammenligningsåret 2020, spesielt første halvår der koronapandemien brøt ut og den første nedstengningen fant sted, var rett og slett så dårlig for nyttekjøretøysektoren at ting nesten bare kunne gå oppoverbakke.

1,88 millioner nyttekjøretøy ble nå registrert i 2021, noe produsentens sammenslutning ACEA nylig annonserte. Det er fortsatt 2,1 millioner enheter under nivået fra 2019, det siste året før koronakrisen.

Den sterkeste veksten i fjor var i segmentet for tunge lastebiler, som var 21,2 prosent mer etterspurt over hele EU enn året før. Segmentet for lette nyttekjøretøyer opplevde en økning i hele EU på 8,5 prosent.

Østerrike er europamester

Og i Østerrike? Vel, det var en økning i nyregistreringene på 60,9 prosent for lette nyttekjøretøy! Dette betyr at Østerrike også er europamester når det gjelder salgsøkninger: ingen andre EU-land har hatt så sterke veksttakter.

Årsaken er selvsagt ikke hyggelig: kunngjøringen om innføring av standard forbruksavgift (NoVA) for lette nyttekjøretøy førte til tidlige kjøp av varebiler og lignende i løpet av 2021, noe som utløste en skikkelig boom.

Regningen må fortsatt betales

Vi vet allerede at kollapsen vil skje umiddelbart og at det høye skattetrykket snart vil bety en frekk oppvåkning. Lette nyttekjøretøyer blir enormt dyrere: dette viser Regneeksempler fra den østerrikske flåteforeningen (FVA): I 2024, når den maksimale NoVA-satsen skulle være 80 prosent i henhold til regjeringsplanen, ville Opel Movano-varebilen, for eksempel, se en prisøkning på 30 898 euro: fra en nåværende nettopris på 42 647 euro til imponerende 73 545 euro! Dette er ikke en stemningsbooster for markedet! 

I 2021 fremstår Østerrike ekstremt positivt i den europeiske sammenligningen av nyregistreringer: det er fortsatt en salgsøkning på 54 prosent på tvers av alle segmenter. Bare Latvia kan holde tritt med dette. Av de store markedene var det bare Spania som hadde en negativ innvirkning (det var til og med en liten nedgang i registreringer av nye nyttekjøretøyer på 2,8 prosent for hele 2021). Italia oppnådde en vekst på 15,5 prosent, Frankrike 7,8 prosent. Det tyske nyttekjøretøymarkedet stagnerte imidlertid med en økning på 0,6 prosent.