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L'Austria batte i record con queste nuove immatricolazioni
Il mercato automobilistico europeo è in crisi; in Austria le immatricolazioni di nuove automobili sono addirittura scese ai livelli degli anni '80. Tuttavia, in un’area sono stati segnalati aumenti estremi.
L'Austria batte i record con queste nuove immatricolazioni
Il mercato dei veicoli commerciali ha le sue leggi. Anche se anche qui, come per le automobili, la seconda metà dell'anno è stata una delusione, il bilancio annuale per il 2021 sembra buono: nel complesso, le nuove immatricolazioni di veicoli commerciali in Europa sono aumentate del 9,6%. Ciò nonostante a dicembre si siano registrate flessioni per il sesto mese consecutivo e siano state ancora piuttosto consistenti con meno 8,4%.
Il motivo del saldo annuale apparentemente buono non è ovviamente dovuto alla reale forza del mercato, ma piuttosto all’effetto base: l’anno comparativo 2020, in particolare la prima metà dell’anno in cui è scoppiata la pandemia di corona e ha avuto luogo il primo blocco, è stato semplicemente così negativo per il settore dei veicoli commerciali che le cose potevano solo andare in salita.
Nel 2021 sono stati immatricolati 1,88 milioni di veicoli commerciali, come ha recentemente annunciato l'associazione dei costruttori ACEA. Si tratta ancora di 2,1 milioni di unità al di sotto del livello del 2019, l’ultimo anno prima della crisi del Corona.
La crescita più forte lo scorso anno è stata nel segmento degli autocarri pesanti, con una domanda maggiore del 21,2% in tutta l'UE rispetto all'anno precedente. Il segmento dei veicoli commerciali leggeri ha registrato un aumento a livello europeo dell'8,5%.
L'Austria è campione d'Europa
E in Austria? Ebbene, per i veicoli commerciali leggeri c'è stato un aumento delle immatricolazioni del 60,9%! Ciò significa che l'Austria è anche il campione europeo in termini di aumento delle vendite: nessun altro paese dell'UE ha registrato tassi di crescita così forti.
Il motivo ovviamente non è piacevole: l’annuncio dell’introduzione dell’imposta di consumo standard (NoVA) per i veicoli commerciali leggeri ha portato nel corso del 2021 ad acquisti anticipati di furgoni per le consegne e simili, che hanno innescato un vero e proprio boom.
Il conto deve ancora essere pagato
Sappiamo già che il crollo avverrà immediatamente e che l’elevata pressione fiscale significherà presto un brusco risveglio. I veicoli commerciali leggeri stanno diventando enormemente più costosi: questo lo dimostra Esempi di calcolo dell'Associazione Flotta Austriaca (FVA): Nel 2024, quando secondo il piano governativo l'aliquota massima NoVA dovrebbe essere dell'80%, il furgone Opel Movano, ad esempio, vedrebbe un aumento di prezzo di 30.898 euro: da un prezzo netto attuale di 42.647 euro a ben 73.545 euro! Questo non è un buon umore per il mercato!
Nel 2021 l'Austria appare estremamente positiva nel confronto europeo delle nuove immatricolazioni: si registra comunque un aumento delle vendite del 54% in tutti i segmenti. Solo la Lettonia può tenere il passo. Tra i principali mercati, solo la Spagna ha avuto un impatto negativo (si è registrato addirittura un leggero calo delle immatricolazioni di nuovi veicoli commerciali del 2,8% per l’intero 2021). L'Italia ha registrato una crescita del 15,5%, la Francia del 7,8%. Il mercato tedesco dei veicoli commerciali, invece, ha registrato una stagnazione con un aumento dello 0,6%.