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L'Autriche bat des records avec ces nouvelles immatriculations
Le marché automobile européen est en crise ; en Autriche, les nouvelles immatriculations de voitures sont même tombées au niveau des années 1980. Toutefois, des augmentations extrêmes ont été signalées dans une zone.
L'Autriche bat des records avec ces nouvelles immatriculations
Le marché des véhicules utilitaires a ses propres lois. Même si ici aussi - comme pour les voitures - le second semestre a été décevant, le bilan annuel pour 2021 s'annonce bon : dans l'ensemble, les nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires en Europe ont augmenté de 9,6 pour cent. Ceci malgré le fait qu'en décembre, il y a eu des baisses pour le sixième mois consécutif et qu'elles étaient encore assez importantes, à moins 8,4 pour cent.
La raison de ce bilan annuel apparemment bon n'est bien sûr pas due à la force réelle du marché, mais plutôt à l'effet de base : l'année comparative 2020, en particulier le premier semestre de l'année au cours duquel la pandémie de corona a éclaté et le premier confinement a eu lieu, a été tout simplement si mauvaise pour le secteur des véhicules utilitaires que la situation n'a pu que s'améliorer.
En 2021, 1,88 million de véhicules utilitaires étaient désormais immatriculés, comme l'a récemment annoncé l'association des constructeurs ACEA. Cela représente encore 2,1 millions d’unités en dessous du niveau de 2019, la dernière année avant la crise du Corona.
La croissance la plus forte l'année dernière a été enregistrée dans le segment des poids lourds, dont la demande a augmenté de 21,2 % dans l'ensemble de l'UE par rapport à l'année précédente. Le segment des véhicules utilitaires légers a connu une augmentation de 8,5 pour cent à l’échelle de l’UE.
L'Autriche est championne d'Europe
Et en Autriche ? Eh bien, il y a eu une augmentation des nouvelles immatriculations de 60,9 pour cent pour les véhicules utilitaires légers ! Cela signifie que l'Autriche est également le champion européen en matière d'augmentation des ventes : aucun autre pays de l'UE n'a enregistré des taux de croissance aussi forts.
La raison n’est bien sûr pas réjouissante : l’annonce de l’introduction de la taxe forfaitaire à la consommation (NoVA) pour les véhicules utilitaires légers a entraîné des achats anticipés de camionnettes de livraison et autres au cours de l’année 2021, ce qui a déclenché un véritable boom.
La facture doit encore être payée
Nous savons déjà que l’effondrement se produira immédiatement et que la pression fiscale élevée entraînera bientôt un réveil brutal. Les véhicules utilitaires légers deviennent massivement plus chers : cela montre Exemples de calcul de l'Association autrichienne des flottes (FVA): En 2024, alors que le taux NoVA maximum devrait être de 80 pour cent selon le plan gouvernemental, le fourgon Opel Movano, par exemple, verrait son prix augmenter de 30 898 euros : d'un prix net actuel de 42 647 euros à un impressionnant 73 545 euros ! Ce n’est pas un booster d’humeur pour le marché !
En 2021, l'Autriche apparaît extrêmement positive dans la comparaison européenne des nouvelles immatriculations : on constate toujours une augmentation des ventes de 54 % dans tous les segments. Seule la Lettonie peut suivre ce rythme. Parmi les principaux marchés, seule l’Espagne a eu un impact négatif (on a même enregistré une légère baisse des nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires de 2,8 % pour l’ensemble de l’année 2021). L'Italie a réalisé une croissance de 15,5 pour cent, la France de 7,8 pour cent. Le marché allemand des véhicules utilitaires a toutefois stagné avec une hausse de 0,6 pour cent.