Suche
Mein Konto
Itävalta rikkoo ennätyksiä näillä uusilla rekisteröinneillä
Euroopan automarkkinat ovat kriisissä; Itävallassa uusien autojen rekisteröinnit ovat jopa pudonneet 1980-luvun tasolle. Yhdellä alueella ilmoitettiin kuitenkin äärimmäistä nousua.
Itävalta rikkoo ennätyksiä näillä uusilla rekisteröinneillä
Hyötyautomarkkinoilla on omat lakinsa. Vaikka täälläkin - autojen tapaan - vuoden toinen puolisko oli pettymys, vuoden 2021 vuositase näyttää hyvältä: kokonaisuutena hyötyajoneuvojen uusien rekisteröintien määrä kasvoi Euroopassa 9,6 prosenttia. Tämä huolimatta siitä, että laskua oli joulukuussa kuudetta kuukautta peräkkäin ja että ne olivat edelleen varsin merkittäviä, miinus 8,4 prosenttia.
Syy ilmeisen hyvälle vuositaseelle ei tietenkään johdu todellisesta markkinavoimasta, vaan pikemminkin pohjavaikutuksesta: vertailuvuosi 2020, varsinkin koronapandemian puhkeamisen ja ensimmäisen sulkuvuoden ensimmäinen puolisko, oli hyötyajoneuvoalalle yksinkertaisesti niin huono, että asiat saattoivat mennä melkein vain ylämäkeen.
Vuonna 2021 rekisteröitiin nyt 1,88 miljoonaa hyötyajoneuvoa, minkä valmistajajärjestö ACEA ilmoitti äskettäin. Se on edelleen 2,1 miljoonaa yksikköä vähemmän kuin vuonna 2019, viime vuonna ennen koronakriisiä.
Voimakkainta kasvu oli viime vuonna raskaiden kuorma-autojen segmentissä, jonka kysyntä oli EU:ssa 21,2 prosenttia edellisvuotta enemmän. Kevyiden hyötyajoneuvojen segmentti kasvoi EU:n laajuisesti 8,5 prosenttia.
Itävalta on Euroopan mestari
Ja Itävallassa? No, kevyiden hyötyajoneuvojen uusien rekisteröintien määrä kasvoi 60,9 prosenttia! Tämä tarkoittaa, että Itävalta on myös Euroopan mestari myynnin kasvun suhteen: missään muussa EU-maassa ei ole ollut näin voimakasta kasvua.
Syy ei tietenkään ole miellyttävä: ilmoitus kevyiden hyötyajoneuvojen normaalikulutusveron (NoVA) käyttöönotosta johti toimituspakettiautojen ja vastaavien varhaisiin ostoihin vuoden 2021 aikana, mikä laukaisi todellisen nousukauden.
Lasku on vielä maksettava
Tiedämme jo, että romahdus tapahtuu välittömästi ja että korkea verotaakka merkitsee pian töykeää heräämistä. Kevyet hyötyajoneuvot kallistuvat valtavasti: tämä osoittaa Itävallan laivastoliiton (FVA) laskentaesimerkkejä: Vuonna 2024, jolloin hallituksen suunnitelman mukaan noVA-koron enimmäismäärän pitäisi olla 80 prosenttia, esimerkiksi Opel Movanon pakettiauton hinta nousee 30 898 euroa: nykyisestä 42 647 euron nettohinnasta vaikuttavaan 73 545 euroon! Tämä ei ole mielialan kohottaja markkinoille!
Vuonna 2021 Itävalta näyttää erittäin positiiviselta uusien rekisteröintien eurooppalaisessa vertailussa: myynnin kasvu on edelleen 54 prosenttia kaikissa segmenteissä. Vain Latvia voi pysyä tässä mukana. Suurista markkinoista vain Espanjalla oli negatiivinen vaikutus (uusien hyötyajoneuvojen rekisteröinnit laskivat jopa hieman, 2,8 prosenttia koko vuoden 2021 osalta). Italiassa kasvu oli 15,5 prosenttia, Ranskassa 7,8 prosenttia. Saksan hyötyajoneuvomarkkinat kuitenkin pysähtyivät 0,6 prosentin kasvuun.