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Austria bate récords con estas nuevas matriculaciones
El mercado automovilístico europeo está en crisis; En Austria, las matriculaciones de automóviles nuevos han caído incluso al nivel de los años 80. Sin embargo, se registraron aumentos extremos en una zona.
Austria bate récords con estas nuevas matriculaciones
El mercado de vehículos comerciales tiene sus propias leyes. Aunque también en este caso, al igual que en el caso de los automóviles, la segunda mitad del año fue decepcionante, el balance anual para 2021 parece bueno: en general, las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en Europa aumentaron un 9,6 por ciento. Esto a pesar de que en diciembre se produjeron descensos por sexto mes consecutivo y que todavía fueron bastante significativos, con un -8,4 por ciento.
La razón del aparentemente buen balance anual no se debe, por supuesto, a la fortaleza real del mercado, sino más bien al efecto de base: el año comparativo 2020, especialmente la primera mitad del año en la que estalló la pandemia del coronavirus y se produjo el primer confinamiento, fue simplemente tan malo para el sector de vehículos industriales que las cosas casi sólo podían ir cuesta arriba.
En 2021 se matricularon 1,88 millones de vehículos comerciales, según anunció recientemente la asociación de fabricantes ACEA. Esto sigue siendo 2,1 millones de unidades por debajo del nivel de 2019, el último año antes de la crisis del coronavirus.
El mayor crecimiento el año pasado se produjo en el segmento de camiones pesados, cuya demanda en toda la UE fue un 21,2 por ciento mayor que el año anterior. El segmento de vehículos comerciales ligeros experimentó un aumento del 8,5 por ciento en toda la UE.
Austria es campeona de Europa
¿Y en Austria? Pues bien, ¡hubo un aumento de nuevas matriculaciones del 60,9 por ciento para vehículos comerciales ligeros! Esto significa que Austria también es el campeón europeo en cuanto a aumento de ventas: ningún otro país de la UE ha registrado tasas de crecimiento tan fuertes.
La razón, por supuesto, no es nada agradable: el anuncio de la introducción del impuesto sobre el consumo estándar (NoVA) para los vehículos comerciales ligeros provocó compras anticipadas de furgonetas de reparto y similares a lo largo de 2021, lo que desencadenó un verdadero boom.
Aún hay que pagar la factura
Ya sabemos que el colapso se producirá de inmediato y que la elevada carga fiscal pronto significará un duro despertar. Los vehículos comerciales ligeros son cada vez más caros: esto lo demuestra Ejemplos de cálculo de la Asociación Austriaca de Flotas (FVA): En 2024, cuando la tarifa máxima NoVA debería ser del 80 por ciento según el plan del gobierno, la furgoneta Opel Movano, por ejemplo, vería un aumento de precio de 30.898 euros: ¡de un precio neto actual de 42.647 euros a unos impresionantes 73.545 euros! ¡Esto no mejora el estado de ánimo del mercado!
En 2021, Austria aparece extremadamente positivo en la comparación europea de nuevas matriculaciones: todavía hay un aumento de ventas del 54 por ciento en todos los segmentos. Sólo Letonia puede seguir este ritmo. De los principales mercados, sólo España tuvo un impacto negativo (hubo incluso una ligera caída en las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos del 2,8 por ciento para todo 2021). Italia logró un crecimiento del 15,5 por ciento, Francia del 7,8 por ciento. El mercado alemán de vehículos comerciales, sin embargo, se estancó con un aumento del 0,6 por ciento.