ARBÖ įteikia Didįjį automobilių prizą

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Jau 40-ąjį kartą 75 narių ekspertų komisija ir 25 ARBÖ klubo žurnalo skaitytojai išrinko 2023 metų automobilius.

Zum 40. Mal kürten eine 75-köpfige Expertenjury sowie 25 Leser:innen des ARBÖ-Klubjournals die Autos des Jahres 2023.
Jau 40-ąjį kartą 75 narių ekspertų komisija ir 25 ARBÖ klubo žurnalo skaitytojai išrinko 2023 metų automobilius.

ARBÖ įteikia Didįjį automobilių prizą

ARBÖ klubo žurnalo Freiefahrt rinkimai Didžiajam Austrijos automobilių prizui buvo laimėti. Tris laimėjusias transporto priemones fotosesijos metu pagerbė ARBÖ prezidentas Peteris Rezaras ir ARBÖ generalinis sekretorius Geraldas Kumnigas. Iš viso šiemet buvo atrinktos 32 transporto priemonės trijose kategorijose (Start, Medium, Premium). Kaip ir praėjusiais metais, starto kategorijoje dalyvavo tik dvi transporto priemonės. Tai rodo, kad transporto priemonių gamintojai vis dažniau palieka mažų automobilių segmentą ir nebesiūlo žemesnės kainos segmento transporto priemonių. „Start“ kategorijos nominantai šiemet buvo iš „Mitsubishi“: ASX padarė 100 narių žiuri didesnį įspūdį nei „Colt“ ir tapo „Didžiojo Austrijos automobilių prizo 2023“ nugalėtoju.

„Vidutinė“ kategorija šiemet žadėjo įspūdžių: juk du nauji prekės ženklai – „Fisker“ ir „BYD“ šiemet startavo pirmą kartą ir netrukus po pasirodymo rinkoje sulaukė teigiamų ekspertų ir klientų atsiliepimų. Tačiau pergalę iškovojo „Stellantis“: „Peugeot 408“ nugalėjo artimose lenktynėse prieš „Jeep Avenger“, o tai reiškia, kad „Stellantis“ sugebėjo iškovoti dvigubą pergalę šioje kategorijoje. Trečioje vietoje atsidūrė „Toyota Prius“, kurio ankstesnės kartos dažnai būdavo sutinkamos Didžiojo Austrijos automobilių prizo laimėtojų sąrašuose.

Premium kategorijoje dėl pergalės varžėsi 14 atstovų. Galiausiai žiuri pirmajai vietai išrinko Mercedes-Benz E klasę. Pernai šioje kategorijoje aukščiausią vietą užėmė vokiečiai su GLC. Už jų antrą ir trečią vietas užėmė Hyundai Ioniq 6 ir 5 serijos BMW. Tai reiškia, kad klasikinis sedanas su vidaus degimo varikliu arba iš dalies elektrifikuota pavara išgyvena atgimimą po to, kai kategorijoje pastaraisiais metais dominavo visureigiai ir elektriniai avangardistai. „Šiais metais mūsų apdovanojimas dar kartą parodė gamintojų šiuo metu siūlomų ir klientų paklausų modelių ir pavarų įvairovę“, – džiaugsmingai kalbėjo Geraldas Kumnigas per trofėjų pristatymą Augarten Vienoje.