Försäljningen ökar för nya bilar

Försäljningen ökar för nya bilar

I Österrike nyregistrerades över 21 000 bilar i april – en ökning med 15 procent jämfört med april föregående år. Förra året inföll påsken i april, men i år inföll den i mars. Utvecklingen under årets lopp hittills är därför mer meningsfull: EU-omfattande nyregistreringar under perioden januari till april var sju procent högre än under samma period förra året – men fortfarande 18 procent lägre än under de fyra första månaderna 2019. Nästan 113 000 nya bilar registrerades från januari till april 2019, under samma period i år var det bara en minskning med 55 000 procent i år.

Sammantaget bedömer Axel Preiss, chef för Advanced Manufacturing & Mobility på EY, fortfarande situationen på den europeiska nybilsmarknaden som spänd: "Även om det finns en kortsiktig lättnad har det skett liten förändring i de allmänna förhållandena. Efterfrågan är fortfarande låg och, jämfört med tiderna före Covid-19-pandemin, finns det drygt 2,5 miljoner nya bilar som säljs över hela EU i år. Preiss ser följande orsaker till den rådande situationen: "Konjunkturen är fortfarande svag och det finns knappast några tecken på uppgång. Till detta kommer de geopolitiska spänningarna, som påverkar investeringsklimatet negativt - för både privatpersoner och företag. Och osäkerheten kring upptrappningen av elektromobilitet trycker också ner stämningen." Biltillverkarna försöker motverka den köpvilja som uppstår med ibland betydande rabatter: "Receptet är välkänt – men rabatterna i kombination med de låga volymerna leder till ytterligare problem. Marginalerna kommer att fortsätta att pressas, och en positiv trendvändning är för närvarande inte i sikte", säger Preiss.

Totalt sett ökade antalet nyregistrerade elbilar med 15 procent, även om sjunkande försäljningssiffror noterades i minst tio länder. I april låg elbilarnas marknadsandel i stort sett på samma nivå som föregående år: Elbilarnas andel av den totala marknaden var 11,9 procent – ​​efter 11,8 procent i april 2023. Marknadsandelen sjönk i 14 av de 28 EU-länderna. I Österrike minskade antalet nyregistrerade elbilar med nästan fem procent i april jämfört med föregående år. "Det som var tänkt att vara tiden för upptrappning av e-mobilitet visar sig bli en renässans för förbränningsmotorer. Elbilar tappar andelar på allt fler marknader. Tillverkarna hade dock planerat för kontinuerlig försäljningstillväxt i detta segment", säger Preiss. Elbilar är fortfarande en nischprodukt i de flesta EU-länder: i minst 15 EU-länder var elmarknadsandelen mindre än tio procent i april. Den högsta marknadsandelen för elbilar noterades i Danmark i april med 43 procent. Kroatien hade den lägsta marknadsandelen på 0,5 procent. I april 2024 låg Tyskland mitt i EU med en elmarknadsandel på 12,2 procent, liksom Österrike med en andel på 15 procent. 

Den svaga försäljningsutvecklingen för elbilar kan bli ett problem för vissa leverantörer, eftersom nya, striktare CO2-mål kommer att gälla för tillverkare i EU 2025 och miljarder i böter kommer att betalas om dessa mål inte uppnås. "För att stimulera marknaden måste kundernas intresse väckas igen. Det kräver åtgärder från branschen, men också från politiken", säger Preiss. Fokus bör ligga på framför allt nya köpargrupper, då den första vågen av innovationsorienterade kunder i storstadsområdena nu till stor del har åtgärdats. E-mobilitetsutbudet för landsbygdsområden måste fortfarande komma ikapp med tanke på den fortfarande begränsade och otillräckliga laddinfrastrukturen och de pågående problemen med räckvidden. EY-experten Preiss: "För de flesta är köpet av en elbil fortfarande åtföljt av vissa bekymmer - det finns fortfarande mycket övertalning, investeringar och sist men inte minst nya, bättre och billigare elbilar som är nödvändiga."