Povečanje prodaje novih avtomobilov

Povečanje prodaje novih avtomobilov

V Avstriji je bilo aprila na novo registriranih več kot 21.000 avtomobilov, kar je 15 odstotkov več kot aprila prejšnjega leta. Lani je bila velika noč aprila, letos pa marca. Dosedanji razvoj med letom je torej bolj smiseln: v EU je bilo novih registracij v obdobju od januarja do aprila za sedem odstotkov več kot v enakem obdobju lani – a še vedno za 18 odstotkov manj kot v prvih štirih mesecih leta 2019. Od januarja do aprila 2019 je bilo registriranih skoraj 113.000 novih avtomobilov, v istem obdobju letos jih je bilo le 85.000 – zmanjšanje za 25 odstotkov.

Na splošno Axel Preiss, vodja napredne proizvodnje in mobilnosti pri EY, razmere na evropskem trgu novih avtomobilov še vedno ocenjuje kot napete: "Čeprav je prišlo do kratkoročne olajšave, je prišlo do majhnih sprememb v splošnih razmerah. Povpraševanje je še vedno nizko in v primerjavi s časi pred pandemijo Covid-19 je letos po vsej EU prodanih dobrih 2,5 milijona novih avtomobilov. To vodi v precejšnje presežne zmogljivosti za avtomobile industrija." Preiss vidi naslednje razloge za trenutno stanje: "Gospodarstvo je še vedno šibko in skorajda ni znakov vzpona. Temu so dodane geopolitične napetosti, ki negativno vplivajo na investicijsko klimo - tako za posameznike kot za podjetja. Razpoloženje pa zmanjšuje tudi negotovost okoli pospeševanja elektromobilnosti." Proizvajalci avtomobilov se poskušajo zoperstaviti posledični nenaklonjenosti nakupu z včasih precejšnjimi popusti: "Recept je dobro znan – a popusti v kombinaciji z majhnimi količinami vodijo v nadaljnje težave. Marže bodo še naprej pod pritiskom, pozitivnega obrata trenda pa trenutno ni na vidiku," pravi Preiss.

Na splošno se je število novoregistriranih električnih avtomobilov povečalo za 15 odstotkov, čeprav je bil upad prodaje zabeležen v vsaj desetih državah. Aprila je bil tržni delež električnih avtomobilov približno na enaki ravni kot prejšnje leto: delež električnih avtomobilov na celotnem trgu je znašal 11,9 odstotka - potem ko je aprila 2023 znašal 11,8 odstotka. Tržni delež je upadel v 14 od 28 držav EU. V Avstriji je aprila število na novo registriranih električnih avtomobilov upadlo za skoraj pet odstotkov v primerjavi z letom prej. "Kar naj bi bil čas razcveta e-mobilnosti, se izkazuje kot renesansa motorjev z notranjim izgorevanjem. Električni avtomobili izgubljajo delež na vse več trgih. Vendar so proizvajalci načrtovali stalno rast prodaje v tem segmentu," pravi Preiss. Električni avtomobili so v večini držav EU še vedno nišni izdelek: v vsaj 15 državah EU je električni tržni delež aprila znašal manj kot deset odstotkov. Največji tržni delež električnih avtomobilov je aprila zabeležila Danska, in sicer 43 odstotkov. Najnižji tržni delež je imela Hrvaška z 0,5 odstotka. Aprila 2024 je bila Nemčija v sredini EU z 12,2-odstotnim električnim tržnim deležem, prav tako Avstrija s 15-odstotnim deležem. 

Šibek razvoj prodaje električnih avtomobilov bi lahko postal težava za nekatere dobavitelje, saj bodo leta 2025 za proizvajalce v EU veljali novi, strožji cilji glede emisij CO2, v primeru neuresničevanja teh ciljev pa jih čakajo milijardne kazni. "Da bi spodbudili trg, je treba ponovno vzbuditi zanimanje kupcev. To zahteva ukrepe industrije, pa tudi politike," pravi Preiss. Osredotočiti se je treba predvsem na nove skupine kupcev, saj je prvi val v inovacije usmerjenih strank v metropolitanskih območjih zdaj v veliki meri obravnavan. Ponudba e-mobilnosti za podeželska območja mora še vedno dohiteti glede na še vedno omejeno in neustrezno infrastrukturo za polnjenje ter nenehne pomisleke glede dosega. Strokovnjak EY Preiss: »Za večino ljudi nakup električnega avtomobila še vedno spremlja nekaj pomislekov – potrebno je še veliko prepričevanja, investicij in nenazadnje novih, boljših in cenejših električnih avtomobilov.«