Creșterea vânzărilor pentru mașini noi

Creșterea vânzărilor pentru mașini noi

În Austria, peste 21.000 de mașini au fost nou înmatriculate în aprilie - o creștere de 15 la sută față de luna aprilie a anului precedent. Anul trecut, Paștele a căzut în aprilie, dar anul acesta a căzut în martie. Evoluția de-a lungul anului de până acum este, așadar, mai semnificativă: noile înmatriculări la nivelul UE în perioada ianuarie-aprilie au fost cu șapte procente mai mari decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut - dar totuși cu 18% mai mici decât în ​​primele patru luni ale lui 2019. Aproape 113.000 de mașini noi au fost înmatriculate din ianuarie până în aprilie 2019, în aceeași perioadă au fost doar scăderi cu 85,20% din acest an.

În general, Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility la EY, evaluează în continuare situația de pe piața europeană a mașinilor noi ca fiind tensionată: „Chiar dacă există o ușurare pe termen scurt, condițiile generale au fost puține schimbări. Cererea este încă scăzută și, în comparație cu vremurile dinaintea pandemiei de Covid-19, există 2,5 milioane de mașini noi vândute în acest an în întreaga UE. Preiss vede următoarele motive pentru situația actuală: "Economia este încă slabă și aproape că nu există semne de redresare. La acestea se adaugă tensiunile geopolitice, care au un impact negativ asupra climatului investițional - atât pentru persoane private, cât și pentru companii. Iar incertitudinea în jurul valorii de accelerare a electromobilității deprima și starea de spirit". Producătorii de mașini încearcă să contracareze reticența de a cumpăra rezultată, cu reduceri uneori semnificative: "Rețeta este binecunoscută - dar reducerile în combinație cu volumele reduse duc la alte probleme. Marjele vor continua să fie sub presiune, iar o inversare pozitivă a tendinței nu este în vedere în prezent", spune Preiss.

În general, numărul de mașini electrice nou înmatriculate a crescut cu 15%, deși cifrele de vânzări în scădere au fost înregistrate în cel puțin zece țări. În aprilie, cota de piață a mașinilor electrice a fost aproximativ la același nivel cu anul precedent: ponderea mașinilor electrice pe piața totală a fost de 11,9% - după 11,8% în aprilie 2023. Cota de piață a scăzut în 14 din cele 28 de țări UE. În Austria, numărul de mașini electrice nou înmatriculate a scăzut cu aproape cinci procente în aprilie față de anul precedent. "Ceea ce ar fi trebuit să fie momentul de accelerare a mobilității electrice se dovedește a fi o renaștere pentru motoarele cu ardere. Mașinile electrice pierd cota pe tot mai multe piețe. Cu toate acestea, producătorii plănuiseră o creștere continuă a vânzărilor pe acest segment", spune Preiss. Mașinile electrice sunt încă un produs de nișă în majoritatea țărilor UE: în cel puțin 15 țări din UE, cota de piață electrică a fost mai mică de zece procente în aprilie. Cea mai mare cotă de piață a mașinilor electrice a fost înregistrată în Danemarca în aprilie, cu 43%. Croația a avut cea mai mică cotă de piață, cu 0,5%. În aprilie 2024, Germania se afla în mijlocul UE, cu o cotă de piață electrică de 12,2 la sută, la fel și Austria cu o cotă de 15 la sută. 

Evoluția slabă a vânzărilor pentru mașinile electrice ar putea deveni o problemă pentru unii furnizori, deoarece producătorilor din UE se vor aplica noi obiective mai stricte de CO2 în 2025 și vor fi datorate amenzi de miliarde dacă aceste obiective nu sunt îndeplinite. "Pentru a stimula piața, trebuie reaprins interesul clienților. Acest lucru necesită măsuri din industrie, dar și din politică", spune Preiss. Accentul ar trebui să se pună în special pe noile grupuri de cumpărători, deoarece primul val de clienți orientați spre inovare din zonele metropolitane a fost acum abordat în mare măsură. Oferta de e-mobilitate pentru zonele rurale trebuie să recupereze încă din urmă, având în vedere infrastructura încă limitată și inadecvată de încărcare și preocupările în curs de desfășurare. Expertul EY Preiss: „Pentru majoritatea oamenilor, cumpărarea unei mașini electrice este încă însoțită de anumite preocupări - există încă multă persuasiune, investiții și, nu în ultimul rând, mașini electrice noi, mai bune și mai ieftine care sunt necesare.”