Verkoopstijging voor nieuwe auto's

Verkoopstijging voor nieuwe auto's

In Oostenrijk werden in april ruim 21.000 auto’s nieuw geregistreerd – een stijging van 15 procent vergeleken met april van het voorgaande jaar. Vorig jaar viel Pasen in april, maar dit jaar viel het in maart. De ontwikkeling in de loop van het jaar tot nu toe is daarom betekenisvoller: EU-brede nieuwe registraties waren in de periode van januari tot en met april zeven procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar – maar nog steeds 18 procent lager dan in de eerste vier maanden van 2019. Van januari tot en met april 2019 werden bijna 113.000 nieuwe auto’s geregistreerd, in dezelfde periode dit jaar waren dat er nog maar 85.000 – een daling van 25 procent.

Over het geheel genomen beoordeelt Axel Preiss, hoofd Advanced Manufacturing & Mobility bij EY, de situatie op de Europese markt voor nieuwe auto's nog steeds als gespannen: "Zelfs als er op korte termijn verlichting is, is er weinig verandering in de algemene omstandigheden. De vraag is nog steeds laag en vergeleken met tijden vóór de Covid-19-pandemie worden er dit jaar in de hele EU ruim 2,5 miljoen nieuwe auto's verkocht. Dit leidt tot een aanzienlijke overcapaciteit voor de auto-industrie." Preiss ziet de volgende redenen voor de huidige situatie: “De economie is nog steeds zwak en er zijn nauwelijks tekenen van een opleving. Daarbij komen nog de geopolitieke spanningen, die een negatieve impact hebben op het investeringsklimaat – voor zowel particulieren als bedrijven. En ook de onzekerheid rond de opmars van de elektromobiliteit drukt de stemming.” Autofabrikanten proberen de daaruit voortvloeiende terughoudendheid om te kopen tegen te gaan met soms flinke kortingen: "Het recept is bekend - maar de kortingen in combinatie met de lage volumes leiden tot verdere problemen. De marges zullen onder druk blijven staan ​​en een positieve trendomkering is momenteel niet in zicht", zegt Preiss.

In totaal steeg het aantal nieuw geregistreerde elektrische auto’s met 15 procent, hoewel er in minstens tien landen dalende verkoopcijfers werden geregistreerd. In april lag het marktaandeel van elektrische auto's ongeveer op hetzelfde niveau als het jaar ervoor: het aandeel van elektrische auto's op de totale markt bedroeg 11,9 procent - tegen 11,8 procent in april 2023. Het marktaandeel daalde in 14 van de 28 EU-landen. In Oostenrijk daalde het aantal nieuw geregistreerde elektrische auto’s in april met bijna vijf procent ten opzichte van het jaar ervoor. “Wat de tijd van de opmars van e-mobiliteit had moeten zijn, blijkt een renaissance voor verbrandingsmotoren te zijn. Elektrische auto’s verliezen marktaandeel in steeds meer markten. Fabrikanten hadden echter een voortdurende omzetgroei in dit segment gepland”, zegt Preiss. Elektrische auto’s zijn in de meeste EU-landen nog steeds een nicheproduct: in zeker vijftien EU-landen bedroeg het elektrische marktaandeel in april minder dan tien procent. Het hoogste marktaandeel van elektrische auto's werd in april in Denemarken genoteerd met 43 procent. Kroatië had met 0,5 procent het laagste marktaandeel. In april 2024 bevond Duitsland zich in het midden van de EU met een elektriciteitsmarktaandeel van 12,2 procent, net als Oostenrijk met een aandeel van 15 procent. 

De zwakke verkoopontwikkeling van elektrische auto's zou voor sommige leveranciers een probleem kunnen worden, omdat in 2025 nieuwe, strengere CO2-doelstellingen voor fabrikanten in de EU zullen gelden en miljardenboetes verschuldigd zullen zijn als deze doelstellingen niet worden gehaald. “Om de markt te stimuleren moet de interesse van klanten weer worden aangewakkerd. Dat vergt maatregelen van de industrie, maar ook van de politiek”, zegt Preiss. De focus moet vooral liggen op nieuwe kopersgroepen, aangezien de eerste golf van innovatiegerichte klanten in grootstedelijke gebieden inmiddels grotendeels is aangepakt. Het e-mobiliteitsaanbod voor plattelandsgebieden moet nog steeds een inhaalslag maken, gezien de nog steeds beperkte en ontoereikende oplaadinfrastructuur en de aanhoudende zorgen over het bereik. EY-expert Preiss: “Voor de meeste mensen gaat het kopen van een elektrische auto nog steeds gepaard met enige zorgen – er is nog steeds veel overtuigingskracht, investeringen en, last but not least, nieuwe, betere en goedkopere elektrische auto’s die nodig zijn.”