Jaunu automašīnu pārdošanas pieaugums

Jaunu automašīnu pārdošanas pieaugums

Austrijā aprīlī tika no jauna reģistrēts vairāk nekā 21 000 automašīnu, kas ir par 15% vairāk, salīdzinot ar pagājušā gada aprīli. Pērn Lieldienas iekrita aprīlī, bet šogad martā. Līdz ar to līdzšinējā attīstība gada laikā ir jēgpilnāka: ES mēroga jauno reģistrāciju skaits laika posmā no janvāra līdz aprīlim bijis par septiņiem procentiem lielāks nekā pērn šajā periodā, taču joprojām par 18 procentiem mazāks nekā 2019.gada pirmajos četros mēnešos. No 2019.gada janvāra līdz aprīlim reģistrēti gandrīz 113 000 jaunu automašīnu, šogad tajā pašā periodā -85 procenti, tikai par 205 procentiem.

Kopumā EY Advanced Manufacturing & Mobility vadītājs Aksels Preiss situāciju Eiropas jauno automašīnu tirgū joprojām vērtē kā saspringtu: "Pat ja ir īslaicīgs atvieglojums, vispārējie nosacījumi nav mainījušies. Pieprasījums joprojām ir zems, un, salīdzinot ar laiku pirms Covid-19 pandēmijas, ES tiek pārdots labs pārsniegums par 2,5 miljoniem jaunu automašīnu šajā gadā. nozare." Preiss pašreizējai situācijai saskata šādus iemeslus: "Ekonomika joprojām ir vāja, un gandrīz nav vērojamas augšupejas pazīmes. Tam pievienota ģeopolitiskā spriedze, kas negatīvi ietekmē investīciju klimatu - gan privātpersonām, gan uzņēmumiem. Un noskaņojumu nomāc arī neskaidrība, kas saistīta ar elektromobilitātes kāpumu." Automašīnu ražotāji cenšas novērst radušos nevēlēšanos pirkt ar dažkārt ievērojamām atlaidēm: "Recepte ir labi zināma, taču atlaides apvienojumā ar zemajiem apjomiem rada turpmākas problēmas. Maržas turpinās būt zem spiediena, un pozitīvas tendences maiņa pašlaik nav redzama," saka Preiss.

Kopumā no jauna reģistrēto elektromobiļu skaits pieauga par 15 procentiem, lai gan pārdošanas rādītāju samazināšanās tika reģistrēta vismaz desmit valstīs. Aprīlī elektromobiļu tirgus daļa bija aptuveni tādā pašā līmenī kā iepriekšējā gadā: elektromobiļu īpatsvars kopējā tirgū bija 11,9 procenti – pēc 11,8 procentiem 2023. gada aprīlī. Tirgus daļa samazinājās 14 no 28 ES valstīm. Austrijā jaunreģistrēto elektromobiļu skaits aprīlī, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, samazinājies par gandrīz pieciem procentiem. "Tas, kam vajadzēja būt e-mobilitātes uzplaukuma laikam, izrādās iekšdedzes dzinēju renesanse. Elektromobiļi zaudē savu daļu arvien vairāk tirgos. Tomēr ražotāji bija plānojuši nepārtrauktu pārdošanas apjomu pieaugumu šajā segmentā," stāsta Preiss. Elektriskās automašīnas joprojām ir nišas produkts lielākajā daļā ES valstu: vismaz 15 ES valstīs elektrisko automašīnu tirgus daļa aprīlī bija mazāka par desmit procentiem. Vislielākā elektromobiļu tirgus daļa aprīlī reģistrēta Dānijā – 43 procenti. Horvātijai bija viszemākā tirgus daļa – 0,5 procenti. 2024. gada aprīlī Vācija atradās ES vidū ar 12,2 procentu elektroenerģijas tirgus daļu, tāpat kā Austrija ar 15 procentu daļu. 

Vājā elektromobiļu pārdošanas attīstība varētu kļūt par problēmu dažiem piegādātājiem, jo ​​2025. gadā ražotājiem ES attieksies jauni, stingrāki CO2 mērķi, un, ja šie mērķi netiks sasniegti, būs jāmaksā miljardiem naudas sodi. "Lai stimulētu tirgu, ir jāatjauno klientu interese. Tas prasa pasākumus no nozares, bet arī no politikas," saka Preiss. Jo īpaši jākoncentrējas uz jaunām pircēju grupām, jo ​​pirmais uz inovācijām orientētu klientu vilnis lielpilsētu teritorijās šobrīd lielā mērā ir risināts. E-mobilitātes piedāvājums lauku apvidiem joprojām ir jāpanāk, ņemot vērā joprojām ierobežoto un neatbilstošo uzlādes infrastruktūru un pastāvīgās bažas par diapazonu. EY eksperts Preiss: "Lielākajai daļai cilvēku elektromobiļa iegāde joprojām ir saistīta ar zināmām bažām - joprojām ir daudz pārliecināšanas, investīciju un, visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, ir nepieciešami jauni, labāki un lētāki elektromobiļi."