Didėja naujų automobilių pardavimas

Didėja naujų automobilių pardavimas

Austrijoje balandį naujai įregistruota per 21 000 automobilių – 15 procentų daugiau nei praėjusių metų balandį. Pernai Velykos pateko į balandį, o šiemet – kovo mėnesį. Todėl metų eigos raida kol kas prasmingesnė: ES mastu naujų registracijų skaičius nuo sausio iki balandžio buvo septyniais procentais didesnis nei pernai tuo pačiu laikotarpiu, bet vis tiek 18 procentų mažesnis nei per pirmuosius keturis 2019 m. mėnesius. 2019 m. sausio–balandžio mėnesiais įregistruota beveik 113 tūkst.

Apskritai, EY Pažangios gamybos ir mobilumo vadovas Axelis Preissas situaciją Europos naujų automobilių rinkoje vis dar vertina kaip įtemptą: „Net jei trumpalaikis palengvėjimas, bendros sąlygos pasikeitė nedaug. Paklausa vis dar maža ir, palyginti su laikais iki Covid-19 pandemijos, per ES per metus parduodama gerų 2,5 mln. naujų automobilių. pramonė“. Preissas įžvelgia tokias esamos situacijos priežastis: "Ekonomika tebėra silpna ir beveik nematyti pakilimo ženklų. Prie to prisideda ir geopolitinė įtampa, kuri daro neigiamą įtaką investiciniam klimatui – tiek privatiems asmenims, tiek įmonėms. O nuotaikas slegia ir neapibrėžtumas dėl elektromobilumo spartėjimo." Atsiradusį nenorą pirkti automobilių gamintojai bando atremti kartais su didelėmis nuolaidomis: „Receptas yra gerai žinomas, tačiau dėl nuolaidų ir mažų kiekių kyla papildomų problemų. Maržos ir toliau bus spaudžiamos, o teigiamos tendencijos pasikeitimo šiuo metu nematyti“, – sako Preissas.

Apskritai naujai įregistruotų elektromobilių skaičius išaugo 15 proc., nors mažėjantys pardavimų rodikliai buvo užfiksuoti mažiausiai dešimtyje šalių. Elektromobilių rinkos dalis balandį buvo maždaug tokia pati kaip ir praėjusiais metais: elektromobilių dalis bendroje rinkoje sudarė 11,9 proc. – 2023 m. balandį – 11,8 proc. Rinkos dalis sumažėjo 14 iš 28 ES šalių. Austrijoje naujai įregistruotų elektromobilių skaičius balandį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo beveik penkiais procentais. "Tai, kas turėjo būti elektroninio mobilumo įsibėgėjimo metas, virsta vidaus degimo variklių renesansu. Elektromobiliai praranda savo dalį vis daugiau rinkų. Tačiau gamintojai planavo nuolatinį šio segmento pardavimų augimą", – sako D. Preissas. Elektromobiliai daugumoje ES šalių vis dar yra nišinis produktas: mažiausiai 15 ES šalių elektros rinkos dalis balandį nesiekė dešimties procentų. Didžiausia elektromobilių rinkos dalis balandį užfiksuota Danijoje – 43 proc. Kroatija užėmė mažiausią rinkos dalį – 0,5 proc. 2024 m. balandį Vokietija buvo ES viduryje ir užėmė 12,2 proc. elektros rinkos, kaip ir Austrija su 15 proc. 

Silpna elektromobilių pardavimų plėtra gali tapti problema kai kuriems tiekėjams, nes 2025 m. ES gamintojams bus taikomi nauji, griežtesni CO2 tikslai, o jei šie tikslai nebus įvykdyti, grės milijardinės baudos. „Siekiant paskatinti rinką, reikia atgaivinti klientų susidomėjimą. Tam reikalingos ne tik pramonės, bet ir politikos priemonės“, – sako D. Preissas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas naujoms pirkėjų grupėms, nes dabar didžiąja dalimi buvo išspręsta pirmoji į inovacijas orientuotų klientų banga didmiesčiuose. Dėl vis dar ribotos ir netinkamos įkrovimo infrastruktūros ir tebesitęsiančių susirūpinimą dėl diapazono, kaimo vietovėms skirtą e. mobilumo pasiūlymą dar reikia pasivyti. EY ekspertas Preiss: „Dauguma žmonių elektromobilio pirkimą vis dar lydi tam tikras susirūpinimas – vis dar reikia daug įtikinėjimo, investicijų ir, galiausiai, reikia naujų, geresnių ir pigesnių elektromobilių.