Aumento delle vendite di auto nuove

Aumento delle vendite di auto nuove

In Austria nel mese di aprile sono state immatricolate oltre 21.000 automobili, ovvero un aumento del 15% rispetto all'aprile dell'anno precedente. L'anno scorso la Pasqua cadeva ad aprile, quest'anno a marzo. L'andamento nel corso dell'anno finora è quindi più significativo: le immatricolazioni in tutta l'UE nel periodo da gennaio ad aprile sono state del 7% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso - ma comunque del 18% in meno rispetto ai primi quattro mesi del 2019. Da gennaio ad aprile 2019 sono state immatricolate quasi 113.000 nuove auto, nello stesso periodo di quest'anno erano solo 85.000 - un calo del 25%.

Nel complesso, Axel Preiss, responsabile Advanced Manufacturing & Mobility di EY, valuta ancora tesa la situazione nel mercato europeo delle auto nuove: "Anche se c'è un sollievo a breve termine, ci sono stati pochi cambiamenti nelle condizioni generali. La domanda è ancora bassa e, rispetto ai tempi precedenti la pandemia di Covid-19, quest'anno in tutta l'UE sono state vendute ben 2,5 milioni di nuove auto. Ciò sta portando a un notevole eccesso di capacità per l'industria automobilistica." Preiss ravvisa le seguenti ragioni per la situazione attuale: "L'economia è ancora debole e non ci sono quasi segnali di ripresa. A ciò si aggiungono le tensioni geopolitiche, che hanno un impatto negativo sul clima degli investimenti - sia per i privati ​​che per le aziende. E anche l'incertezza riguardo allo sviluppo dell'elettromobilità deprime l'umore." I produttori di automobili cercano di contrastare la conseguente riluttanza all'acquisto con sconti talvolta significativi: "La ricetta è ben nota, ma gli sconti in combinazione con i bassi volumi portano a ulteriori problemi. I margini continueranno a essere sotto pressione e un'inversione di tendenza positiva non è attualmente in vista", afferma Preiss.

Nel complesso, il numero di auto elettriche di nuova immatricolazione è aumentato del 15%, anche se in almeno dieci paesi si sono registrate vendite in calo. Ad aprile, la quota di mercato delle auto elettriche era all’incirca allo stesso livello dell’anno precedente: la quota delle auto elettriche sul mercato complessivo era dell’11,9% – dopo l’11,8% nell’aprile 2023. La quota di mercato è diminuita in 14 dei 28 paesi dell’UE. In Austria, ad aprile, il numero di auto elettriche di nuova immatricolazione è diminuito di quasi il 5% rispetto all’anno precedente. "Quello che doveva essere il momento dell'accelerazione della mobilità elettrica si sta rivelando un rinascimento per i motori a combustione. Le auto elettriche stanno perdendo quote in sempre più mercati. Tuttavia, i produttori avevano previsto una continua crescita delle vendite in questo segmento", afferma Preiss. Le auto elettriche sono ancora un prodotto di nicchia nella maggior parte dei paesi dell’UE: in almeno 15 paesi dell’UE, la quota di mercato elettrica era inferiore al 10% ad aprile. La quota di mercato più alta delle auto elettriche è stata registrata in Danimarca ad aprile con il 43%. La Croazia ha avuto la quota di mercato più bassa con lo 0,5%. Nell’aprile 2024 la Germania si trovava al centro dell’UE con una quota del mercato elettrico del 12,2%, così come l’Austria con una quota del 15%. 

Il debole sviluppo delle vendite di auto elettriche potrebbe diventare un problema per alcuni fornitori, poiché nel 2025 ai produttori dell’UE si applicheranno nuovi e più severi obiettivi di CO2 e se questi obiettivi non verranno raggiunti saranno dovuti ammende miliardarie. "Per stimolare il mercato è necessario ravvivare l'interesse dei clienti. Ciò richiede misure da parte dell'industria, ma anche della politica", afferma Preiss. L’attenzione dovrebbe concentrarsi in particolare sui nuovi gruppi di acquirenti, poiché la prima ondata di clienti orientati all’innovazione nelle aree metropolitane è stata ormai ampiamente affrontata. L’offerta di mobilità elettrica per le zone rurali deve ancora recuperare terreno a causa delle infrastrutture di ricarica ancora limitate e inadeguate e dei continui problemi di autonomia. L'esperto EY Preiss: "Per la maggior parte delle persone, l'acquisto di un'auto elettrica è ancora accompagnato da alcune preoccupazioni: sono ancora necessari molta persuasione, investimenti e, ultimo ma non meno importante, auto elettriche nuove, migliori e più economiche."