Növekszik az új autók eladása

Növekszik az új autók eladása

Ausztriában áprilisban több mint 21 000 új autót regisztráltak, ami 15 százalékos növekedés az előző év áprilisához képest. Tavaly a húsvét áprilisra, idén márciusra esett. Az eddigi év során tapasztalt fejlemény tehát érdemibb: az EU-szerte a januártól áprilisig tartó időszakban hét százalékkal magasabb volt az új regisztrációk száma, mint a tavalyi év azonos időszakában, de így is 18 százalékkal kevesebb, mint 2019 első négy hónapjában. 2019 januárja és áprilisa között csaknem 113 ezer új autót regisztráltak, idén ugyanebben az időszakban -85 százalékos volt a csökkenés.

Összességében Axel Preiss, az EY Advanced Manufacturing & Mobility vezetője továbbra is feszültnek értékeli az európai újautó-piac helyzetét: "Még ha rövid távú enyhülés is tapasztalható, az általános feltételekben alig történt változás. A kereslet továbbra is alacsony, és a Covid-19 világjárvány előtti időkhöz képest bőven 2,5 millió új autót adnak el ebben az évben az EU-ban eladott új autók esetében. ipar." Preiss a következő okokat látja a kialakult helyzetnek: "A gazdaság továbbra is gyenge, és alig mutatkoznak fellendülés jelei. Ehhez járulnak még a geopolitikai feszültségek, amelyek negatívan hatnak a befektetési légkörre - magánszemélyek és cégek esetében egyaránt. És az elektromobilitás felfutását övező bizonytalanság is nyomasztja a kedélyeket." Az ebből fakadó vásárlási hajlandóságot az autógyártók olykor jelentős leárazásokkal próbálják ellensúlyozni: "A recept jól ismert – de az árengedmények az alacsony mennyiséggel együtt további problémákhoz vezetnek. Az árrések továbbra is nyomás alá kerülnek, pozitív trendforduló pedig jelenleg nem látszik" – mondja Preiss.

Összességében 15 százalékkal nőtt az újonnan regisztrált elektromos autók száma, bár legalább tíz országban csökkenő eladási adatokat regisztráltak. Áprilisban az elektromos autók piaci részesedése nagyjából az előző évi szinten alakult: az elektromos autók részesedése a teljes piacon 11,9 százalék volt - a 2023. áprilisi 11,8 százalék után. A piaci részesedés a 28 uniós országból 14-ben csökkent. Ausztriában csaknem öt százalékkal csökkent az újonnan regisztrált elektromos autók száma áprilisban az előző évhez képest. "Ami az e-mobilitás felfutásának kellett volna, az a belsőégésű motorok reneszánszává válik. Az elektromos autók egyre több piacon veszítenek részesedésükből. A gyártók azonban az eladások folyamatos növekedését tervezték ebben a szegmensben" - mondja Preiss. Az elektromos autók a legtöbb uniós országban még mindig réstermékek: legalább 15 uniós országban tíz százalék alatti volt az elektromos piaci részesedés áprilisban. Az elektromos autók legmagasabb piaci részesedését Dániában jegyezték fel áprilisban, 43 százalékot. A legalacsonyabb piaci részesedéssel Horvátország volt, 0,5 százalék. 2024 áprilisában Németország az EU közepén volt 12,2 százalékos elektromos piaci részesedéssel, csakúgy, mint Ausztria 15 százalékos részesedésével. 

Az elektromos autók értékesítésének gyenge alakulása egyes beszállítók számára problémát jelenthet, mivel 2025-től új, szigorúbb szén-dioxid-kibocsátási célértékek vonatkoznak majd az EU-ban a gyártókra, és milliárdos bírságokra kell számítani, ha ezeket a célokat nem teljesítik. "A piac élénkítése érdekében újra fel kell ébreszteni a vásárlók érdeklődését. Ehhez az iparágtól, de a politikától is intézkedésekre van szükség" - mondja Preiss. A hangsúlyt különösen az új vásárlói csoportokra kell helyezni, mivel a nagyvárosi területek innováció-orientált vásárlóinak első hullámát mára már nagyrészt megcélozták. A még mindig korlátozott és nem megfelelő töltési infrastruktúra és a folyamatos hatótávolság miatt a vidéki területek e-mobilitási kínálatának még fel kell zárkóznia. Az EY szakértője, Preiss: „A legtöbb ember számára az elektromos autó vásárlása továbbra is aggályokkal jár – még mindig sok a meggyőzés, a befektetés, és nem utolsósorban új, jobb és olcsóbb elektromos autókra van szükség.”