Povećanje prodaje novih automobila

Povećanje prodaje novih automobila

U Austriji je u travnju novoregistrirano preko 21.000 automobila - povećanje od 15 posto u odnosu na travanj prethodne godine. Prošle je godine Uskrs pao u travnju, a ove godine u ožujku. Dosadašnji razvoj tijekom godine stoga je značajniji: nove registracije diljem EU-a u razdoblju od siječnja do travnja bile su sedam posto veće nego u istom razdoblju prošle godine - ali još uvijek 18 posto manje nego u prva četiri mjeseca 2019. Gotovo 113.000 novih automobila registrirano je od siječnja do travnja 2019., u istom razdoblju ove godine bilo ih je samo 85.000 - smanjenje od 25 posto.

Sveukupno, Axel Preiss, voditelj napredne proizvodnje i mobilnosti u EY-u, i dalje ocjenjuje situaciju na europskom tržištu novih automobila kao napetu: "Čak i ako postoji kratkoročno olakšanje, bilo je malo promjena u općim uvjetima. Potražnja je još uvijek niska i, u usporedbi s vremenima prije pandemije Covid-19, ove je godine diljem EU-a prodano dobrih 2,5 milijuna novih automobila. To dovodi do značajnog viška kapaciteta za automobile industrija." Preiss vidi sljedeće razloge za trenutnu situaciju: "Gospodarstvo je još uvijek slabo i gotovo da nema znakova uspona. Tome se pridodaju geopolitičke napetosti koje negativno utječu na investicijsku klimu - kako za privatne osobe tako i za tvrtke. A neizvjesnost oko porasta elektromobilnosti također snižava raspoloženje." Proizvođači automobila pokušavaju se suprotstaviti rezultirajućoj nesklonosti kupnji ponekad značajnim popustima: "Recept je dobro poznat - ali popusti u kombinaciji s malim količinama dovode do daljnjih problema. Marže će i dalje biti pod pritiskom, a pozitivni preokret trenda trenutno nije na vidiku", kaže Preiss.

Sveukupno, broj novoregistriranih električnih automobila porastao je za 15 posto, iako je pad prodaje zabilježen u najmanje deset zemalja. U travnju je tržišni udio električnih automobila bio otprilike na istoj razini kao prethodne godine: udio električnih automobila na ukupnom tržištu iznosio je 11,9 posto - nakon 11,8 posto u travnju 2023. Tržišni udio pao je u 14 od 28 zemalja EU. U Austriji je broj novoregistriranih električnih automobila u travnju pao za gotovo pet posto u odnosu na prethodnu godinu. "Ono što je trebalo biti vrijeme uspona e-mobilnosti, pokazalo se kao renesansa za motore s unutarnjim izgaranjem. Električni automobili gube udio na sve više i više tržišta. Međutim, proizvođači su planirali kontinuirani rast prodaje u ovom segmentu", kaže Preiss. Električni automobili i dalje su nišni proizvod u većini zemalja EU: u najmanje 15 zemalja EU udio električnog tržišta u travnju je bio manji od deset posto. Najveći tržišni udio električnih automobila u travnju je zabilježen u Danskoj od 43 posto. Hrvatska je imala najmanji tržišni udjel od 0,5 posto. U travnju 2024. Njemačka je bila u sredini EU s udjelom na električnom tržištu od 12,2 posto, kao i Austrija s udjelom od 15 posto. 

Slab razvoj prodaje električnih automobila mogao bi postati problem za neke dobavljače, budući da će se novi, stroži ciljevi CO2 primjenjivati ​​na proizvođače u EU 2025. godine, a ako se ti ciljevi ne ispune, bit će predviđene milijarde kazni. "Kako bi se potaknulo tržište, potrebno je ponovno potaknuti interes kupaca. To zahtijeva mjere industrije, ali i politike", kaže Preiss. Fokus bi trebao biti posebno na novim skupinama kupaca, budući da je prvi val kupaca orijentiranih na inovacije u gradskim područjima sada u velikoj mjeri riješen. Ponuda e-mobilnosti za ruralna područja još uvijek treba sustići s obzirom na još uvijek ograničenu i neadekvatnu infrastrukturu za punjenje i stalne zabrinutosti oko dometa. EY stručnjak Preiss: “Za većinu ljudi, kupnja električnog automobila još uvijek je popraćena nekim brigama - još uvijek je potrebno puno uvjeravanja, ulaganja i, na kraju, ali ne manje važno, novih, boljih i jeftinijih električnih automobila.”