Uusien autojen myynti kasvaa

Uusien autojen myynti kasvaa

Itävallassa yli 21 000 uutta autoa rekisteröitiin huhtikuussa - 15 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden huhtikuussa. Viime vuonna pääsiäinen osui huhtikuulle, mutta tänä vuonna maaliskuulle. Vuoden 2019 tähänastinen kehitys on siis mielekkäämpää: EU:n laajuiset uudet rekisteröinnit tammi-huhtikuussa olivat seitsemän prosenttia korkeammat kuin viime vuoden vastaavana aikana - mutta silti 18 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2019 ensimmäisellä neljällä kuukaudella. Tammi-huhtikuussa 2019 rekisteröitiin lähes 113 000 uutta autoa, tänä vuonna vähennystä oli vain -85 prosenttia.

Kaiken kaikkiaan EY:n Advanced Manufacturing & Mobility -yksikön johtaja Axel Preiss arvioi tilanteen Euroopan uusien autojen markkinoilla edelleen kireäksi: "Vaikka lyhytaikainen helpotus onkin, yleisissä olosuhteissa ei ole tapahtunut juurikaan muutosta. Kysyntä on edelleen alhainen ja verrattuna aikoihin ennen Covid-19-pandemiaa EU:n uusien autojen kapasiteetti on yli 2,5 miljoonaa vuodessa. teollisuus." Preiss näkee vallitsevaan tilanteeseen seuraavat syyt: "Talous on edelleen heikko, eikä nousun merkkejä ole juurikaan nähtävissä. Tähän lisätään geopoliittiset jännitteet, jotka vaikuttavat negatiivisesti sijoitusilmapiiriin - niin yksityishenkilöiden kuin yritystenkin kannalta. Myös sähköliikkuvuuden nousuun liittyvä epävarmuus masentaa tunnelmaa." Autonvalmistajat yrittävät vastustaa syntyvää ostohaluttomuutta ajoittain merkittävillä alennuksilla: "Resepti on hyvin tiedossa - mutta alennukset yhdessä alhaisten volyymien kanssa aiheuttavat lisäongelmia. Marginaalit jatkuvat paineen alla, eikä positiivista trendin kääntymistä ole tällä hetkellä näköpiirissä", Preiss sanoo.

Kaiken kaikkiaan uusien sähköautojen määrä kasvoi 15 prosenttia, vaikka myyntiluvut laskivat ainakin kymmenessä maassa. Sähköautojen markkinaosuus oli huhtikuussa suunnilleen samalla tasolla kuin edellisenä vuonna: Sähköautojen osuus kokonaismarkkinoista oli 11,9 prosenttia - huhtikuun 2023 11,8 prosentin jälkeen. Markkinaosuus putosi 14:ssä EU-maasta 28:sta. Itävallassa uusien sähköautojen määrä laski huhtikuussa lähes viisi prosenttia edellisvuoteen verrattuna. "Sähköisen liikkuvuuden nousun aika on tulossa polttomoottoreiden renessanssiksi. Sähköautot menettävät osuuttaan yhä useammilla markkinoilla. Valmistajat olivat kuitenkin suunnitelleet jatkuvaa myynnin kasvua tällä segmentillä", Preiss sanoo. Sähköautot ovat edelleen niche-tuote useimmissa EU-maissa: vähintään 15 EU-maassa sähkömarkkinaosuus oli huhtikuussa alle kymmenen prosenttia. Sähköautojen suurin markkinaosuus mitattiin huhtikuussa Tanskassa, 43 prosenttia. Kroatialla oli alhaisin markkinaosuus, 0,5 prosenttia. Huhtikuussa 2024 Saksa oli EU:n keskellä 12,2 prosentin sähkömarkkinaosuudella, kuten myös Itävalta 15 prosentin osuudella. 

Sähköautojen heikko myynnin kehitys voi muodostua ongelmaksi joillekin toimittajille, sillä EU:n valmistajiin sovelletaan uudet, tiukemmat CO2-tavoitteet vuonna 2025 ja miljardeja sakkoja, jos näitä tavoitteita ei saavuteta. "Markkinoiden piristämiseksi on herätettävä uudelleen asiakkaiden kiinnostus. Tämä vaatii toimia teollisuudelta, mutta myös politiikalta", Preiss sanoo. Painopiste tulee olla erityisesti uusissa ostajaryhmissä, sillä pääkaupunkiseudun innovaatiolähtöisten asiakkaiden ensimmäinen aalto on nyt suurelta osin käsitelty. Maaseutualueiden sähköisen liikkuvuuden tarjontaa on vielä saatava umpeen, koska latausinfrastruktuuri on edelleen rajallinen ja riittämätön ja kantama-ongelmat jatkuvat. EY-asiantuntija Preiss: "Sähköauton ostamiseen liittyy useimmille edelleen joitain huolenaiheita - edelleen tarvitaan paljon suostuttelua, investointeja ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä uusia, parempia ja halvempia sähköautoja."