Zvýšení prodeje nových vozů

Zvýšení prodeje nových vozů

V Rakousku bylo v dubnu nově zaregistrováno přes 21 000 vozů – o 15 procent více než v dubnu předchozího roku. Loni připadly Velikonoce na duben, ale letos připadly na březen. Dosavadní vývoj v průběhu roku je tedy smysluplnější: v celé EU byly nové registrace v období od ledna do dubna o sedm procent vyšší než ve stejném období loňského roku - ale stále o 18 procent méně než v prvních čtyřech měsících roku 2019. Od ledna do dubna 2019 bylo zaregistrováno téměř 113 000 nových vozů, letos ve stejném období pouze 2000 - 85 procent.

Celkově Axel Preiss, vedoucí oddělení pokročilé výroby a mobility ve společnosti EY, stále hodnotí situaci na evropském trhu nových automobilů jako napjatou: "I když došlo ke krátkodobé úlevě, obecné podmínky se jen málo změnily. Poptávka je stále nízká a ve srovnání s obdobím před pandemií Covid-19 se letos v EU prodalo značných 2,5 milionu nových vozů." Preiss vidí pro současnou situaci následující důvody: "Ekonomika je stále slabá a téměř neexistují žádné známky vzestupu. K tomu se přidává geopolitické napětí, které má negativní dopad na investiční klima - jak pro soukromé osoby, tak pro firmy. A náladu sráží i nejistota kolem náběhu elektromobility." Výrobci automobilů se výsledné neochotě nakupovat snaží čelit někdy výraznými slevami: "Recept je známý - ale slevy v kombinaci s nízkými objemy vedou k dalším problémům. Marže budou i nadále pod tlakem a pozitivní zvrat trendu není momentálně v dohledu," říká Preiss.

Celkově počet nově registrovaných elektromobilů stoupl o 15 procent, i když klesající prodejní čísla zaznamenalo minimálně deset zemí. Tržní podíl elektromobilů byl v dubnu zhruba na stejné úrovni jako v předchozím roce: Podíl elektromobilů na celkovém trhu činil 11,9 procenta – po 11,8 procenta v dubnu 2023. Podíl na trhu klesl ve 14 z 28 zemí EU. V Rakousku klesl počet nově registrovaných elektromobilů v dubnu oproti předchozímu roku o téměř pět procent. "To, co mělo být dobou náběhu e-mobility, se ukazuje jako renesance spalovacích motorů. Elektromobily ztrácejí podíl na stále více trzích. Výrobci však v tomto segmentu plánovali neustálý růst prodejů," říká Preiss. Elektromobily jsou ve většině zemí EU stále okrajovým produktem: nejméně v 15 zemích EU byl v dubnu podíl na trhu s elektřinou nižší než deset procent. Nejvyšší tržní podíl elektromobilů zaznamenalo v dubnu Dánsko, a to 43 procent. Nejnižší podíl na trhu mělo Chorvatsko s 0,5 procenta. V dubnu 2024 bylo Německo uprostřed EU s podílem na trhu s elektřinou 12,2 procenta, stejně jako Rakousko s podílem 15 procent. 

Slabý vývoj prodeje elektromobilů by se mohl stát problémem pro některé dodavatele, protože v roce 2025 budou pro výrobce v EU platit nové přísnější cíle týkající se emisí CO2 a v případě nesplnění těchto cílů budou hrozit miliardové pokuty. "Aby se stimuloval trh, musí se znovu podnítit zájem zákazníků. To vyžaduje opatření ze strany průmyslu, ale i politiky," říká Preiss. Pozornost by se měla zaměřit zejména na nové skupiny kupujících, protože první vlna zákazníků orientovaných na inovace v metropolitních oblastech je nyní z velké části oslovena. Nabídka e-mobility pro venkovské oblasti musí stále dohánět s ohledem na stále omezenou a neadekvátní infrastrukturu nabíjení a přetrvávající obavy z dojezdu. Expert EY Preiss: „Většinu lidí stále provázejí koupě elektromobilu určité obavy – stále je potřeba hodně přesvědčování, investice a v neposlední řadě nové, lepší a levnější elektromobily.“