Увеличение на продажбите на нови автомобили

Увеличение на продажбите на нови автомобили

В Австрия през април са регистрирани над 21 000 автомобила - ръст от 15 процента спрямо април предходната година. Миналата година Великден беше през април, но тази година беше през март. Следователно развитието през годината досега е по-значимо: новите регистрации в целия ЕС в периода от януари до април са били със седем процента повече в сравнение със същия период на миналата година – но все пак с 18 процента по-малко в сравнение с първите четири месеца на 2019 г. Почти 113 000 нови коли са регистрирани от януари до април 2019 г., през същия период на тази година са били само 85 000 – спад от 25 процента.

Като цяло Аксел Прайс, ръководител на отдела за напреднало производство и мобилност в EY, все още оценява ситуацията на европейския пазар на нови автомобили като напрегната: „Дори и да има краткосрочно облекчение, има малка промяна в общите условия. Търсенето все още е ниско и в сравнение с времето преди пандемията Covid-19 има добри 2,5 милиона нови коли, продадени в ЕС тази година. Това води до значителен свръхкапацитет за автомобили индустрия." Прайс вижда следните причини за настоящата ситуация: „Икономиката все още е слаба и едва ли има признаци на подем. Към това се добавят геополитическите напрежения, които оказват негативно влияние върху инвестиционния климат – както за частните лица, така и за компаниите. А несигурността около нарастването на електромобилността също потиска настроението.“ Производителите на автомобили се опитват да противодействат на произтичащото нежелание да купуват с понякога значителни отстъпки: „Рецептата е добре известна – но отстъпките в комбинация с ниските обеми водят до допълнителни проблеми. Маржовете ще продължат да бъдат подложени на натиск и в момента не се вижда положително обръщане на тенденцията“, казва Прайс.

Като цяло броят на новорегистрираните електрически автомобили се е повишил с 15 процента, въпреки че в най-малко десет страни са регистрирани намаляващи продажби. През април пазарният дял на електрическите автомобили беше приблизително на същото ниво като предходната година: делът на електрическите автомобили в общия пазар беше 11,9 процента - след 11,8 процента през април 2023 г. Пазарният дял спадна в 14 от 28-те страни от ЕС. В Австрия броят на новорегистрираните електрически автомобили е намалял с почти пет процента през април в сравнение с предходната година. „Това, което трябваше да бъде времето на нарастване на електронната мобилност, се оказва ренесанс за двигателите с вътрешно горене. Електрическите автомобили губят дял на все повече и повече пазари. Производителите обаче планираха непрекъснат ръст на продажбите в този сегмент“, казва Прайс. Електрическите автомобили все още са нишов продукт в повечето страни от ЕС: в най-малко 15 страни от ЕС пазарният дял на електричеството е бил под десет процента през април. Най-високият пазарен дял на електрически автомобили е регистриран в Дания през април - 43 процента. Хърватия има най-нисък пазарен дял от 0,5 процента. През април 2024 г. Германия беше в средата на ЕС с електрически пазарен дял от 12,2 процента, както и Австрия с дял от 15 процента. 

Слабото развитие на продажбите на електрически автомобили може да се превърне в проблем за някои доставчици, тъй като нови, по-строги цели за CO2 ще се прилагат за производителите в ЕС през 2025 г. и ще бъдат дължими милиарди глоби, ако тези цели не бъдат изпълнени. „За да се стимулира пазара, трябва да се възобнови интересът на клиентите. Това изисква мерки от индустрията, но и от политиката“, казва Прайс. Фокусът трябва да бъде по-специално върху новите групи купувачи, тъй като първата вълна от клиенти, ориентирани към иновациите в градските райони, вече е до голяма степен адресирана. Предлагането на електронна мобилност за селските райони все още трябва да наваксва предвид все още ограничената и неадекватна инфраструктура за зареждане и продължаващите опасения относно обхвата. Експертът от EY Preiss: „За повечето хора закупуването на електрически автомобил все още е придружено от някои притеснения - все още има много убеждаване, инвестиции и не на последно място нови, по-добри и по-евтини електрически автомобили, които са необходими.“