Ny styreleder for Arge 2Rad

Ny styreleder for Arge 2Rad

Administrerende direktør for den østerrikske Piaggio-generalimportøren Faber vil lede foreningens fremtidige formuer sammen med den mangeårige generalsekretæren Karin Munk og hans første stedfortreder Dietmar Brandl, som også er kjent som den østerrikske merkevaresjefen Ducati. Den nye styretrioen fokuserer på overtalelse for å øke aksepten for tohjulinger, harmonisk sameksistens i den generelle mobilitetssammenhengen og ytterligere øke sikkerheten for tohjulsførere.

Individuell mobilitet

Det østerrikske tohjulsmarkedet vokste med 3,2 prosent med 47 147 nyregistreringer året før (januar til november 2024). Det er i dag 958 203 enkeltsporede motorkjøretøyer på Østerrikes veier – det betyr at én av åtte østerrikere over 15 år eier en motorsykkel eller moped. "Tohjulskjøring er en integrert del av individuell mobilitet i Østerrike. Men det er fortsatt mye potensiale, og spesielt i tider hvor husholdningsbudsjettene blir strammere for mange mennesker, tilbyr tohjulinger et billig og rimelig alternativ til en bil eller andre bil," sier Faber, og fortsetter: "Når du observerer hvor mange mennesker som står alene i trafikken i trafikken med fem plasser for å parkere, eller betale en parkeringsplass, Jeg føler meg mer enn motivert til å gi disse menneskene en enkel og billig løsning. For å tilby en løsning og bringe den enda nærmere: bytte til og sette seg på en tohjuling." Med Didi Brandl, som har vært ansvarlig for det italienske motorsykkelmerket Ducati i over 30 år, er en annen ekspert representert i 2Rads ledergruppe: "I turbulente år har tohjulsmarkedet vist seg å være ekstremt krisebestandig. Verken forsyningskjedeproblemer eller COVID-krisen kunne ha hatt en dyp innvirkning. Etter mitt syn kan denne motstandskraften tilskrives to faktorer: utslipp og krav til parkeringsplass," sier Brandl.

Markedsprognose 2025

Karin Munk, som har jobbet med suksess som generalsekretær i foreningen i 21 år, kjenner det østerrikske tohjulsmarkedet som ingen andre. Hun er trygg på inneværende sesong og ser også en sterk vekst for tohjulinger fra et internasjonalt perspektiv: «Det er for tiden i ferd med å bli tydelig over hele verden hvor viktig enkeltfeltstrafikk – enten bensindrevet eller elektrisk – er som en av de viktige mobilitetspilarene i urbane områder». Tohjulinger bidrar til å unngå trafikkork, gir parkeringsplass og bidrar til å redusere utslipp. – Endring fungerer best sammen – der politikk, befolkning og økonomi diskuterer sammen på lik linje, der kan det oppstå en optimal interesseavveining og man kan finne innovative løsninger. Bytter man for eksempel til en 125 scooter og klarer seg uten bil, betyr det en reduksjon på rundt 75 prosent i CO2-utslippene, sier Munk.