Az Arge 2Rad új elnöke

Az Arge 2Rad új elnöke

Az osztrák Piaggio általános importőr Faber vezérigazgatója a nagy múltú főtitkárral, Karin Munkkal és első helyettesével, Dietmar Brandllal, akit az osztrák Ducati márkamenedzserként is ismernek, vezeti majd a szövetség további sorsát. Az új deszkatrió a kétkerekűek elfogadottságának növelésére, a harmonikus együttélésre és a kétkerekű vezetők biztonságának további növelésére összpontosít.

Egyéni mobilitás

Az osztrák kétkerekűek piaca 3,2 százalékkal nőtt, 47 147 új regisztrációval az előző évben (2024. januártól novemberig). Ausztria útjain jelenleg 958 203 egyvágányú gépjármű közlekedik – ez azt jelenti, hogy minden nyolcadik 15 év feletti osztráknak van motorkerékpárja vagy segédmotoros kerékpárja. "A kétkerekű vezetés az egyéni mobilitás szerves része Ausztriában. De még mindig sok lehetőség rejlik, és különösen olyan időkben, amikor a háztartások költségvetése egyre szűkül sok ember számára, a kétkerekűek olcsó és megfizethető alternatívát kínálnak az autó vagy a második autó helyett" - mondja Faber, majd így folytatja: "Ha azt figyeljük meg, hogy hány ember áll egyedül az ötüléses autókban, akkor több motivációt adok ezeknek az embereknek, akik fizetős helyet keresnek a forgalmi dugókban órákon át, vagy inkább motiválnak. egy egyszerű és olcsó, hogy megoldást kínáljunk és még közelebb vigyünk hozzá: kétkerekűre váltani és felszállni.” Didi Brandllal, aki több mint 30 éve felel az olasz Ducati motorkerékpár-márkáért, egy másik szakértő is képviselteti magát a 2Rad vezetői csapatában: "A viharos években a kétkerekűek piaca rendkívül válságállónak bizonyult. Sem az ellátási lánc problémái, sem a COVID-válság nem tudtak mélyreható hatást gyakorolni. Véleményem szerint ez az ellenálló képesség két fő tényezőnek tudható be: helyigény és kibocsátás szempontjából." mondja Brandl.

Piaci előrejelzés 2025

Karin Munk, aki 21 éve sikeresen dolgozik a szövetség főtitkáraként, úgy ismeri az osztrák kétkerekű piacot, mint senki más. Bízik a jelenlegi szezonban, és nemzetközi szempontból is erőteljes növekedést lát a kétkerekűek esetében: "Jelenleg világszerte nyilvánvalóvá válik, hogy az egysávos közlekedés – legyen az benzines vagy elektromos – mennyire fontos a mobilitás egyik fontos pillére a városi területeken." A kétkerekű járművek segítenek elkerülni a forgalmi dugókat, parkolóhelyet biztosítanak és hozzájárulnak a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez. "A változás együtt működik a legjobban – ahol a politika, a lakosság és a gazdaság egyenrangúan vitatkoznak, ott optimális érdekegyensúly alakulhat ki, és innovatív megoldások születhetnek. Például, ha 125-ös robogóra vált, és autó nélkül megy, az körülbelül 75 százalékos szén-dioxid-kibocsátás csökkenést jelent" - mondja Munk.