两轮贸易的新活动

两轮贸易的新活动

当地摩托车手和摩托车经销商的情况肯定不容乐观：一方面，蒂罗尔州的驾驶禁令很可能在今年重新实施。另一方面，NoVA和汽车相关保险税的增加。不幸的是，人们已经习惯了当地专门针对蜿蜒道路上的摩托车手的速度限制。 

理由充足 费迪南德·O·费舍尔 2Radhandel 的发言人，通过一项包括名人支持在内的新活动进行动员。口号是：“与其大声说出未来，不如静静地走进未来！” 
顺便说一句，这句口号的创始人是沃尔夫冈·博克(Wolfgang Böck)，他是一位演员，也是一位热情的摩托车手。 

在媒体采访中，费舍尔谈到了对两轮贸易重要的四个主题：

“蒂罗尔州的驾驶禁令是基于最大 95 分贝的登记静态噪声，这是一种完全不合适的降低噪声的方法，因为静态噪声根本无法说明驾驶时的噪声发展。”费舍尔表示，尽管与政界人士的讨论完全没有成功，但我们必须保持警惕。如果有必要，明年夏天当地自行车手还将举行另一场示威活动。 

2Radhandel 发言人还强调，税收的增加将是不成比例的：“平均而言，两轮车的二氧化碳排放量是汽车的一半。它只占用四分之一的停车位，而且交通堵塞也不会产生摩托车或踏板车。”因此，政治家不应该通过增税来惩罚两轮车，而应该切实促进它们，或者不让它们变得更加昂贵。 

该活动旨在提高人们的认识——包括摩托车社区本身——骑摩托车不一定要大声。在一段名人视频剪辑中，记者兼电视节目主持人多米尼克·海因茨尔 (Dominic Heinzl) 总结道：“政客想要禁止我们骑摩托车。这是不应该允许的。这就是为什么我们必须引起人们对自己的关注。”但不再是加速度和体积，而是对邻居的理解和体贴。所以，还不如稍微降低一点速度，让邻居们放松一下，这样他们就可以继续巡航阿尔卑斯山麓了。 

费迪南德·O·费舍尔 (Ferdinand O. Fischer) 还向摩托车制造商提出了更严格的呼吁：“我们需要经过批准的摩托车，不仅要在规定的速度范围内保持安静。”这主要指的是大多数制造商已经使用的襟翼排气解决方案。在一定的速度和转速范围内，挡板会显着关闭排气装置，以实现较低的噪音水平。 

据 2Radhandel 称，奥地利全国有 850,000 名两轮车车主，创造了 41,000 个就业岗位或创造了 GDP 的 0.89%。
“如果减少摩托车手的数量，就有资格投票的人口减少 10%，”费舍尔总结道。