Nova akcija trgovine z 2 kolesi

Nova akcija trgovine z 2 kolesi

Situacija za lokalne motoriste in trgovce z motorji zagotovo ni rožnata: na eni strani prepovedi vožnje na Tirolskem, ki bodo najverjetneje ponovno uvedene letos. Po drugi strani pa povišanje davka na zavarovanje NoVA in avtomobilskega zavarovanja. Žal so se ljudje že navadili na lokalne omejitve hitrosti izključno za motoriste na ovinkastih cestah. 

Dovolj razloga za Ferdinand O. Fischer, tiskovni predstavnik 2Radhandel, za mobilizacijo z novo kampanjo, vključno s podporo slavnih. Slogan je: "Bolje iti tiho v prihodnost kot glasno ven!" 
Mimogrede, začetnik slogana je Wolfgang Böck, igralec in strasten motorist. 

V novinarskem intervjuju je Fischer obravnaval štiri teme, ki so pomembne za trgovino z 2 kolesi:

"Prepovedi vožnje na Tirolskem, ki temeljijo na registriranem stacionarnem hrupu največ 95 dB, so popolnoma neprimerno sredstvo za zmanjšanje hrupa, saj stacionarni hrup prav nič ne pove o razvoju hrupa med vožnjo." Kljub pogovorom s politiki, ki po besedah ​​Fischerja niso bili prav nič uspešni, moramo ostati pri žogi. Če bo treba, bo naslednje poletje še kakšen nastop domačih motoristov. 

Tiskovni predstavnik 2Radhandel še poudarja, da bi bilo zvišanje davkov nesorazmerno: "Dvokolesnik ima v povprečju polovico manj emisij CO2 kot avtomobil. Zavzame le četrtino parkirnega prostora, prometni zastoji pa tudi ne proizvajajo motociklov ali skuterjev." Zato politiki ne bi smeli kaznovati dvokolesnikov s povišanjem davkov, ampak bi jih morali dejansko spodbujati oziroma jih ne dražiti. 

Kampanja želi ozaveščati – tudi v motociklistični skupnosti sami – da ni nujno, da je vožnja z motorjem glasna. Dominic Heinzl, novinar in televizijski voditelj, v posnetku slavnih povzame: "Politiki nam želijo prepovedati vožnjo z motorji. To se ne bi smelo dovoliti. Zato moramo opozoriti nase." A ne več s pospeškom in glasnostjo, temveč z razumevanjem in upoštevanjem sosedov. Zato je bolje, da malo zmanjšamo hitrost in pustimo sosedom, da se sprostijo, da lahko še naprej križarijo po predgorju Alp. 

Ferdinand O. Fischer prav tako strožje poziva proizvajalce motornih koles: "Potrebujemo odobrena motorna kolesa, ki so tiha ne samo v predpisanem območju hitrosti." To se nanaša predvsem na loputne izpušne rešitve, kakršne uporablja že večina proizvajalcev. V določenem območju vrtljajev in vrtljajev loputa znatno zapre izpuh, da se doseže nižja raven hrupa. 

Po podatkih 2Radhandel je v Avstriji 850.000 lastnikov dvokolesnikov, ki zagotavljajo 41.000 delovnih mest ali ustvarijo 0,89 odstotka BDP.
"Če zmanjšate motoriste, zmanjšate 10 odstotkov volilnih upravičencev," zaključuje Fischer.