Nieuwe campagne uit de 2-wielhandel

Nieuwe campagne uit de 2-wielhandel

De situatie voor lokale motorrijders en motordealers is zeker niet rooskleurig: aan de ene kant het rijverbod in Tirol, dat hoogstwaarschijnlijk dit jaar opnieuw wordt ingevoerd. Aan de andere kant de verhoging van de NoVA en de autoverzekeringsbelasting. Helaas zijn mensen al gewend geraakt aan de lokale snelheidslimieten exclusief voor motorrijders op bochtige wegen. 

Reden genoeg voor Ferdinand O. Fischer, woordvoerder van 2Radhandel, om te mobiliseren met een nieuwe campagne, inclusief steun van beroemdheden. De slogan luidt: “Het is beter om stilletjes de toekomst in te gaan dan er hardop uit te gaan!” 
De bedenker van de slogan is overigens Wolfgang Böck, acteur en gepassioneerd motorrijder. 

In het persinterview ging Fischer in op vier onderwerpen die belangrijk zijn voor de tweewielerhandel:

“De rijverboden in Tirol, die gebaseerd zijn op een geregistreerd stationair geluid van maximaal 95 dB, zijn een volstrekt ongeschikt middel om geluid te verminderen, aangezien het stationaire geluid helemaal niets zegt over de geluidsontwikkeling tijdens het rijden.” Ondanks gesprekken met politici, die volgens Fischer allerminst succesvol waren, moeten we bij de les blijven. Indien nodig is er komende zomer weer een demonstratie van lokale motorrijders. 

Ook de woordvoerder van 2Radhandel benadrukt dat de belastingverhogingen disproportioneel zouden zijn: "Gemiddeld heeft een tweewieler de helft van de CO2-uitstoot van een auto. Hij neemt slechts een kwart van de parkeerruimte in beslag en files leveren ook geen motorfietsen of scooters op." Politici moeten daarom tweewielers niet straffen met belastingverhogingen, maar ze juist promoten of niet duurder maken. 

De campagne heeft tot doel het bewustzijn te creëren – ook in de motorgemeenschap zelf – dat motorrijden niet per se luid hoeft te zijn. In een videoclip van een beroemdheid vat Dominic Heinzl, journalist en tv-presentator het samen: "Politici willen ons verbieden om motor te rijden. Dat mag niet. Daarom moeten we de aandacht op onszelf vestigen." Maar niet meer met versnelling en volume, maar met begrip en aandacht voor de buren. Daarom is het beter om de snelheid wat te verlagen en de buren te laten ontspannen, zodat ze door de uitlopers van de Alpen kunnen blijven cruisen. 

Ook Ferdinand O. Fischer doet een strenger beroep op motorfabrikanten: “We hebben goedgekeurde motorfietsen nodig die niet alleen stil zijn in het voorgeschreven snelheidsbereik.” Het gaat hier vooral om klepuitlaatoplossingen, zoals die al door de meeste fabrikanten worden gebruikt. In een bepaald toerental- en toerentalbereik sluit een klep de uitlaat aanzienlijk af om zo een lager geluidsniveau te bereiken. 

Volgens 2Radhandel zijn er in heel Oostenrijk 850.000 eigenaren van tweewielers, die 41.000 banen veiligstellen of 0,89 procent van het bbp genereren.
“Als je het aantal motorrijders schrapt, schrap je 10 procent van de stemgerechtigde bevolking”, concludeert Fischer.