Jauna kampaņa no 2 riteņu tirdzniecības

Jauna kampaņa no 2 riteņu tirdzniecības

Situācija vietējiem motociklistiem un motociklu tirgotājiem noteikti nav rožaina: No vienas puses, braukšanas aizliegumi Tirolē, kas, visticamāk, tiks atjaunoti šogad. Savukārt NoVA un transportlīdzekļu apdrošināšanas nodokļa pieaugums. Diemžēl cilvēki jau ir pieraduši pie vietējiem ātruma ierobežojumiem, kas paredzēti tikai motociklistiem uz līkumotiem ceļiem. 

Pietiekams iemesls Ferdinands O. Fišers, 2Radhandel pārstāvis, lai mobilizētos ar jaunu kampaņu, tostarp slavenību atbalstu. Sauklis ir: “Labāk klusi doties nākotnē, nekā skaļi iet ārā!” 
Starp citu, saukļa aizsācējs ir Volfgangs Boks, aktieris un kaislīgs motobraucējs. 

Preses intervijā Fišers pievērsās četrām tēmām, kas ir svarīgas divriteņu tirdzniecībai:

"Braukšanas aizliegumi Tirolē, kuru pamatā ir reģistrētais stacionārais troksnis, kas nepārsniedz 95 dB, ir pilnīgi nepiemērots trokšņa samazināšanas līdzeklis, jo stacionārais troksnis vispār neko neizsaka par trokšņa attīstību braukšanas laikā." Neskatoties uz diskusijām ar politiķiem, kas, pēc Fišera domām, nebūt nebija veiksmīgas, mums ir jāturas pie bumbas. Ja nepieciešams, nākamvasar būs vēl viens vietējo baikeru paraugdemonstrējums. 

2Radhandel pārstāvis arī uzsver, ka nodokļu palielināšana būtu nesamērīga: "Vidēji divriteņu automašīnai ir uz pusi mazāks CO2 izmešu daudzums nekā automašīnai. Tas aizņem tikai ceturto daļu no stāvvietas, un satiksmes sastrēgumos nerodas arī motocikli vai motorolleri." Tāpēc politiķiem nevajadzētu sodīt divriteņu braucējus ar nodokļu paaugstināšanu, bet gan reāli tos veicināt vai nepadarīt dārgāk. 

Kampaņas mērķis ir radīt izpratni – tostarp pašā motociklistu sabiedrībā –, ka braukšanai ar motociklu nav obligāti jābūt skaļai. Kādā slavenību videoklipā žurnālists un televīzijas raidījumu vadītājs Dominiks Heinzls rezumē: "Politiķi vēlas mums aizliegt braukt ar motocikliem. To nedrīkst pieļaut. Tāpēc mums ir jāpievērš uzmanība sev." Bet ne jau ar paātrinājumu un skaļumu, bet ar sapratni un uzmanību pret kaimiņiem. Tāpēc labāk ir nedaudz samazināt ātrumu un ļaut kaimiņiem atpūsties, lai viņi varētu turpināt kruīzēšanu pa Alpu pakājē. 

Ferdinands O. Fišers arī stingrāk aicina motociklu ražotājus: "Mums ir vajadzīgi apstiprināti motocikli, kas ir klusi ne tikai noteiktajā ātruma diapazonā." Tas galvenokārt attiecas uz atloku izplūdes risinājumiem, ko jau izmanto lielākā daļa ražotāju. Noteiktā ātruma un apgriezienu diapazonā vārsts ievērojami aizver izplūdes gāzi, lai panāktu zemāku trokšņa līmeni. 

Saskaņā ar 2Radhandel datiem visā Austrijā ir 850 000 divriteņu īpašnieku, kas nodrošina 41 000 darbavietu vai rada 0,89 procentus no IKP.
"Ja jūs samazinājāt motociklistus, jūs samazināsiet 10 procentus no balsot tiesīgajiem iedzīvotājiem," secina Fišers.