Nauja kampanija iš 2 ratų prekybos

Nauja kampanija iš 2 ratų prekybos

Vietos motociklininkų ir motociklų pardavėjų padėtis tikrai nėra rožinė: Viena vertus, draudimai vairuoti Tirolyje, kuris greičiausiai bus vėl įvestas šiais metais. Kita vertus, padidintas NoVA ir transporto priemonių draudimo mokestis. Deja, žmonės jau priprato prie vietinių greičio apribojimų, skirtų tik motociklininkams vingiuotuose keliuose. 

Pakankamai priežastis Ferdinandas O. Fišeris, 2Radhandel atstovas, mobilizuoti naują kampaniją, įskaitant įžymybių paramą. Šūkis yra toks: „Geriau tyliai eiti į ateitį nei garsiai! 
Beje, šūkio pradininkas – aktorius ir aistringas motociklininkas Wolfgangas Böckas. 

Interviu spaudai Fischeris aptarė keturias dviračių prekybai svarbias temas:

„Draudimai vairuoti Tirolyje, pagrįsti registruotu ne didesniu kaip 95 dB triukšmu stovint, yra visiškai netinkama triukšmo mažinimo priemonė, nes stovimos triukšmas visiškai nieko nesako apie triukšmo atsiradimą vairuojant. Nepaisant diskusijų su politikais, kurios, anot Fischerio, nebuvo sėkmingos, turime likti ant kamuolio. Jei reikės, kitą vasarą bus dar vienas vietos baikerių demonstravimas. 

„2Radhandel“ atstovas taip pat pabrėžia, kad mokesčių padidinimas būtų neproporcingas: „Vidutiniškai dviratis automobilis išmeta perpus mažiau CO2 nei automobilis. Jis užima tik ketvirtadalį stovėjimo vietos, o dėl kamščių taip pat neatsiranda motociklų ar motorolerių. Todėl politikai turėtų ne dviračius bausti mokesčių didinimu, o realiai juos skatinti arba nebranginti. 

Kampanija siekiama supažindinti – taip pat ir pačioje motociklininkų bendruomenėje – kad važiavimas motociklu nebūtinai turi būti garsus. Įžymybių vaizdo klipe žurnalistas ir televizijos laidų vedėjas Dominicas Heinzlas apibendrina: "Politikai nori uždrausti mums važinėti motociklais. To nereikėtų leisti. Todėl turime atkreipti į save dėmesį." Bet jau ne įsibėgėjimu ir garsu, o supratimu ir dėmesiu kaimynams. Todėl geriau šiek tiek sumažinti greitį ir leisti kaimynams atsipalaiduoti, kad toliau galėtų plaukioti Alpių papėdėmis. 

Ferdinandas O. Fischeris taip pat griežčiau kreipiasi į motociklų gamintojus: „Mums reikia patvirtintų motociklų, kurie būtų tylūs ne tik nustatytame greičio diapazone“. Tai visų pirma susiję su sklendės išmetimo sprendimais, kuriuos jau naudoja dauguma gamintojų. Tam tikrame greičio ir sūkių diapazone sklendė žymiai uždaro išmetimą, kad būtų sumažintas triukšmo lygis. 

2Radhandel duomenimis, visoje Austrijoje yra 850 000 2 ratų savininkų, kurie užtikrina 41 000 darbo vietų arba sukuria 0,89 procento BVP.
„Jei sumažinsite motociklininkų skaičių, sumažinsite 10 procentų balsuoti turinčių gyventojų“, - daro išvadą Fischeris.