Új kampány a kétkerekű kereskedelemből

Új kampány a kétkerekű kereskedelemből

A helyi motorosok és motorkereskedők helyzete biztosan nem rózsás: egyrészt vezetési tilalom Tirolban, amelyet nagy valószínűséggel idén újra bevezetnek. Másrészt a NoVA és a gépjármű-biztosítási adó emelése. Sajnos az emberek már megszokták a kanyargós utakon kizárólag motorosokra érvényes helyi sebességkorlátozást. 

Elég ok rá Ferdinand O. Fischer, a 2Radhandel szóvivője, hogy mozgósítson egy új kampányt, beleértve a hírességek támogatását. A szlogen: "Jobb csendben menni a jövőbe, mint hangosan kilépni!" 
A szlogen ötletgazdája egyébként Wolfgang Böck, színész és szenvedélyes motoros. 

A sajtóinterjúban Fischer négy olyan témával foglalkozott, amelyek fontosak a kétkerekű kereskedelem számára:

"A tiroli vezetési tilalmak, amelyek maximum 95 dB-es regisztrált állózajra vonatkoznak, teljesen alkalmatlanok a zajcsökkentésre, mivel az állózaj semmit sem mond a vezetés közbeni zajfejlődésről." A politikusokkal folytatott megbeszélések ellenére, amelyek Fischer szerint egyáltalán nem jártak sikerrel, a labdán kell maradnunk. Ha kell, jövő nyáron újabb bemutatót tartanak a helyi bringások. 

A 2Radhandel szóvivője azt is hangsúlyozza, hogy az adóemelések aránytalanok lennének: "Átlagosan egy kétkerekű autó CO2-kibocsátása fele annyi, mint egy autó. Csak a parkolóhely negyedét foglalja el, és a forgalmi dugók miatt sem motorkerékpárok vagy robogók." Ezért a politikusoknak nem adóemelésekkel kell büntetniük a kétkerekűeket, hanem ténylegesen népszerűsíteniük kell őket, vagy nem drágítaniuk. 

A kampány célja, hogy tudatosítsa – többek között magában a motoros közösségben is –, hogy a motorozásnak nem kell feltétlenül hangosnak lennie. Dominic Heinzl újságíró és tévéműsorvezető egy híresség videoklipjében így összegez: "A politikusok el akarnak tiltani minket a motorozástól. Ezt nem szabad megengedni. Ezért kell felhívnunk magunkra a figyelmet." De már nem gyorsítással és hangerővel, hanem megértéssel és a szomszédok figyelembevételével. Ezért jobb, ha egy kicsit csökkentjük a sebességet, és hagyjuk a szomszédokat pihenni, hogy tovább hajózhassanak az Alpok lábánál. 

Ferdinand O. Fischer szigorúbb felhívást is intéz a motorkerékpár-gyártók felé: „Jóváhagyott motorkerékpárokra van szükségünk, amelyek nem csak az előírt sebességtartományban csendesek.” Ez elsősorban a csappantyús kipufogórendszerekre vonatkozik, ahogyan azokat a legtöbb gyártó már alkalmazza. Egy bizonyos fordulatszám- és fordulatszám-tartományban a csappantyú jelentősen lezárja a kipufogót az alacsonyabb zajszint elérése érdekében. 

A 2Radhandel szerint Ausztria-szerte 850 000 kétkerék-tulajdonos van, akik 41 000 munkahelyet biztosítanak, vagy a GDP 0,89 százalékát állítják elő.
„Ha levágja a motorosokat, a szavazásra jogosult lakosság 10 százalékát vágja le” – összegzi Fischer.