Nova kampanja iz trgovine na 2 kotača

Nova kampanja iz trgovine na 2 kotača

Situacija za lokalne motocikliste i trgovce motociklima svakako nije ružičasta: s jedne strane, zabrane vožnje u Tirolu, koje će najvjerojatnije biti ponovno uvedene ove godine. S druge strane, povećanje NoVA i poreza na osiguranje motornih vozila. Nažalost, ljudi su se već navikli na lokalna ograničenja brzine isključivo za motocikliste na zavojitim cestama. 

Dovoljan razlog za Ferdinand O. Fischer, glasnogovornik 2Radhandela, za mobilizaciju s novom kampanjom koja uključuje potporu slavnih osoba. Slogan je: “Bolje tiho ići u budućnost nego glasno van!” 
Inače, idejni tvorac slogana je Wolfgang Böck, glumac i strastveni motociklist. 

U intervjuu za tisak, Fischer se osvrnuo na četiri teme koje su važne za trgovinu na 2 kotača:

“Zabrane vožnje u Tirolu, koje se temelje na registriranoj stacionarnoj buci od najviše 95 dB, potpuno su neprikladno sredstvo za smanjenje buke, budući da stacionarna buka ne govori ništa o razvoju buke tijekom vožnje.” Unatoč razgovorima s političarima, koji prema Fischeru nisu bili nimalo uspješni, moramo ostati pri lopti. Bude li potrebno, idućeg ljeta održat će se još jedna demonstracija domaćih motorista. 

Glasnogovornik 2Radhandela također naglašava da bi povećanje poreza bilo neproporcionalno: "U prosjeku, vozilo na dva kotača ima upola manju emisiju CO2 od automobila. Zauzima samo četvrtinu parkirnog mjesta, a prometne gužve ne proizvode ni motocikle ni skutere." Dakle, političari ne bi trebali kažnjavati dvokotače povećanjem poreza, već bi ih zapravo trebali promovirati ili ne poskupljivati. 

Kampanja ima za cilj stvoriti svijest – uključujući i samu motociklističku zajednicu – da vožnja motocikla ne mora nužno biti glasna. U spotu slavnih, Dominic Heinzl, novinar i TV voditelj, to sažima: "Političari nam žele zabraniti vožnju motociklima. To se ne smije dopustiti. Zato moramo skrenuti pozornost na sebe." Ali ne više ubrzanjem i volumenom, već razumijevanjem i obzirom prema susjedima. Stoga je bolje malo smanjiti brzinu i pustiti susjede da se opuste kako bi mogli nastaviti krstariti podnožjem Alpa. 

Ferdinand O. Fischer također strože poziva proizvođače motocikala: "Potrebni su nam odobreni motocikli koji su tihi ne samo u propisanom rasponu brzine." Tu se prije svega misli na flap ispušna rješenja, kakva već koristi većina proizvođača. U određenom rasponu broja okretaja i okretaja, klapna značajno zatvara ispuh kako bi se postigla niža razina buke. 

Prema 2Radhandelu, diljem Austrije ima 850.000 vlasnika dvokotača, koji osiguravaju 41.000 radnih mjesta ili ostvaruju 0,89 posto BDP-a.
"Ako smanjite motocikliste, smanjili ste 10 posto stanovništva s pravom glasa", zaključuje Fischer.