Nouvelle campagne du commerce du 2 roues

Nouvelle campagne du commerce du 2 roues

La situation des motocyclistes et concessionnaires de motos locaux n'est certainement pas rose : d'une part, les interdictions de circuler au Tyrol, qui seront très probablement réintroduites cette année. D’autre part, l’augmentation de la NoVA et de la taxe d’assurance automobile. Malheureusement, les gens se sont déjà habitués aux limitations de vitesse locales réservées aux motocyclistes sur les routes sinueuses. 

Raison suffisante pour Ferdinand O. Fischer, porte-parole de 2Radhandel, à se mobiliser avec une nouvelle campagne incluant le soutien de célébrités. Le slogan est : « Mieux vaut avancer tranquillement vers l’avenir que de l’exprimer à haute voix ! » 
D'ailleurs, l'auteur du slogan est Wolfgang Böck, acteur et motocycliste passionné. 

Dans l'interview de presse, Fischer a abordé quatre sujets importants pour le commerce des 2 roues :

"Les interdictions de circuler au Tyrol, qui reposent sur un bruit stationnaire enregistré d'un maximum de 95 dB, constituent un moyen totalement inadapté pour réduire le bruit, car le bruit stationnaire ne dit rien du développement du bruit lors de la conduite." Malgré les discussions avec les politiques qui, selon Fischer, n’ont pas abouti du tout, nous devons rester sur la bonne voie. Si nécessaire, une autre manifestation de motards locaux aura lieu l'été prochain. 

Le porte-parole de 2Radhandel souligne également que les augmentations de taxes seraient disproportionnées : "En moyenne, un deux-roues émet deux fois moins de CO2 qu'une voiture. Il n'occupe qu'un quart de l'espace de stationnement et les embouteillages ne produisent pas non plus de motos ou de scooters." Les politiques ne devraient donc pas punir les deux-roues par des augmentations d’impôts, mais plutôt les promouvoir ou ne pas les rendre plus chers. 

La campagne vise à faire prendre conscience - y compris au sein de la communauté motocycliste elle-même - que conduire une moto ne doit pas nécessairement être bruyant. Dans un clip vidéo de célébrité, Dominic Heinzl, journaliste et présentateur de télévision, résume la situation : "Les politiques veulent nous interdire de conduire des motos. Cela ne devrait pas être autorisé. C'est pourquoi nous devons attirer l'attention sur nous-mêmes." Mais non plus avec accélération et volume, mais avec compréhension et considération envers les voisins. Il est donc préférable de réduire un peu la vitesse et de laisser les voisins se détendre afin qu'ils puissent continuer à naviguer à travers les contreforts des Alpes. 

Ferdinand O. Fischer lance également un appel plus strict aux constructeurs de motos : « Nous avons besoin de motos homologuées et silencieuses, pas seulement dans la plage de vitesse prescrite. » Il s'agit principalement de solutions d'échappement à clapet, déjà utilisées par la plupart des fabricants. Dans une certaine plage de régime et de régime, un volet ferme considérablement l'échappement afin d'obtenir des niveaux sonores plus faibles. 

Selon 2Radhandel, il y a 850 000 propriétaires de 2 roues en Autriche, garantissant 41 000 emplois ou générant 0,89 pour cent du PIB.
« Si vous supprimez le nombre de motocyclistes, vous supprimez 10 pour cent de la population éligible au vote », conclut Fischer.